浦东交付中心位于外高桥保税区津行路，距离特斯拉上海临港超级工厂约70km。周边交通便利，距离上海地铁6号线外高桥保税区南地铁站仅300m。
进入2020年以来，受疫情影响，各家车企日子都不好过，销量下滑、工厂停产、财政亏损接踵而来，纷纷靠降价换销量，在这期间，有一家车企成为最大赢家，那就是特斯拉。
先申明利益相关：持有几股每股特斯拉股票和100股中国A股股票隆基股份。但不是为了荐股或者形成投资建议，就是对近期读的书做一个整理。
无极耳设计的首要好处，是降低了内阻。由于电流移动的距离为两极垂直距离，并非两极长度，无极耳结构使得两极间距离大大缩短，特斯拉称内阻可以降至原来的1/5。
特斯拉的合作伙伴之一，国内的电池巨头宁德时代生产的磷酸铁锂电池，电池组成本甚至可以降到80美元/KWh。
同样的，特斯拉品牌形象的建立，也是早年前马斯克的极客精神、硅谷精英们的一步一步发展起来的，到如今，已经成了高科技+电动车的代名词，这本身就是一个品牌认同。
目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但是新能源车主们也面临一个问题，就是保值率，开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。在全世界范围内新能源汽车都有这个问题，不过也有极特殊的个例，多年过去了，价格反倒涨了很多，新能源车中的理财产品是谁呢?来瞧瞧这辆特斯拉Roadster，这曾是特斯拉12年前生产的第一款车。
特斯拉还将选用储能效果好的生硅材料，重新开发电芯阳极，并通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构，提升电芯稳定性和安全性。该技术可增加20%的续航里程，同时成本降低5%。
近几个月来，特斯拉被曝出多起失控撞车事件，发生撞车时，疑似特斯拉突然自动加速，且刹车失灵，这给特斯拉带来了不小的安全质疑。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交网站上表示，特斯拉将开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池，自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内，只要其他企业愿意付费。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。
随着买涨套利者大举抛售离场，加之新资金流入乏力，9月以来特斯拉股票的日均主动抛售与主动买入之比达到2.2：1，导致特斯拉股价一路直线下跌。
没想到特斯拉来中国一开始享受的就是“国企级待遇”，他是第一家外资100%控股的车企，迅速拿到200亿廉价银行贷款，各类审批几乎全程绿灯。
在最近马斯克对这家迅速崛起的柏林工厂的访问中表明，特斯拉公司预计将在这家工厂进行一些电池生产。这种电池的生产将专门针对风能和太阳能的固定存储器。大型工厂将需要成为大型工厂，以跟上公司预期的电池使用的扩大。
有些人希望特斯拉能够获得万众瞩目的百万英里电池新闻。那不是即将来临，该汽车制造商取得的令人印象深刻的增量进步还不足以证明在很多人眼中，股价再度走高是合理的。
与特斯拉不同，大众采取模块化平台策略共摊成本。大众的整车制造经历了从平台化向模块化、积木化转变的过程。在大众的燃油车时代，MQB是主要的生产平台，一个平台只能延伸一个级别的所有类型车型，在这个级别的车型中，零部件可以共用，从而降低部分制造成本。
通用和大众均在电动汽车上下了很大赌注。两家公司的电池技术越来越具有竞争力，并已经寻求合作伙伴来建立自己的电池工厂，如同特斯拉和松下所做的那样。通用和大众新推出的电动车也很抢眼。今年秋天，通用将推出电动版悍马，该款车将与特斯拉Cybertruck直接竞争，而大众刚刚推出基于新MEB平台打造的紧凑型掀背车。值得一提的是，大众正将MEB平台授权给包括福特在内的汽车制造商，因此MEB平台可能会成为一棵摇钱树。
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