在何小鹏造车的故事里，有个小插曲是，何小鹏未进入造车行业前，曾给马斯克写过email，想问马斯克一个关于制造+科技的问题，但马斯克没回。即使后来小鹏汽车与特斯拉之间出现了一些矛盾与恩怨，何小鹏依然表示，竞争也不会降低他对特斯拉的好感。
特斯拉目前与日本松下在其耗资50亿美元的内华达州工厂合作生产电池，而韩国的LG化学和中国的宁德时代则为特斯拉上海工厂供应电池。该公司还在其德国新厂内建立自己的电池生产车间，并在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的最大汽车工厂内建立电池研究和生产车间。
有的投资者可以辩称，股票分拆确实提供了一种心理上的提振，“更便宜”的股票更容易被散户投资者购买。你只需要看看特斯拉和苹果的股票图表就可以支持这一观点：
一个武汉的小哥开开心心地跑去提车时，顺带说了一嘴，他从拼多多处得到了购车补贴。届时特斯拉方面认为，这个客户隐瞒了真实的下单信息，拒绝提供特斯拉汽车，因为这违反了特斯拉的“转卖规定”。但是上海的另一位获得拼多多优惠的客户，并没有提及此事，就顺利提到了车!
至于特斯拉就别提了，什么所谓的销售渠道，销售模式，不能对抗外部第三方，起码的法律常识……我要是那个买车的消费者，不仅当场回怼特斯拉，事后还要把他告上法庭。如果特斯拉说自己的销售模式可以对抗第三方，第三方不能影响我的销售模式，那是不是传统汽车厂商都可以说特斯拉的销售模式影响了我的销售模式了?
据环球时报23日深夜报道，据美国彭博社9月23日报道，美国电动汽车制造商特斯拉周一在美国纽约的国际贸易法院，对美国特朗普当局提起诉讼，以阻止后者对特斯拉从中国进口的物品征收新的关税。特斯拉希望法庭能够裁定特朗普当局的做法非法，并让其退还特斯拉已经支付的款项，包括利息。
虽然不能绝对的这么说，不然就抹杀了特斯拉给汽车行业带来的科技创新，比如OTA和新的整车EE架构，这些创新都是传统车企也在借鉴的。但是从某种程度上，如果传统车企也采取边卖边优化的策略，就目前的辅助驾驶功能来说，我觉得即使不说达到特斯拉同步的水平，也不会差到哪里
他称：“可以看出，特斯拉在中国上海设立超级工厂的战略是何等重要，并且取得了很大的成功。由于美中贸易摩擦，很多美企都面临特斯拉这样的尴尬境遇”。伊夫相信，许多美企和投资者将密切关注此案进展。
预测人士指出，随着美国大选的日益逼近，市场存在随时崩盘的风险。当地时间周三，特斯拉马斯克似乎特朗普执政党，试图终止美国在一系列产品上对国内加征的25%关税，其中包括车载终端等特定汽车零部件。这被认为是引发周三美股科技股大跌的一个原因。
分析师们还批评说，特斯拉的一些电池创新产品至少还需要一年才能投产。马斯克表示，该公司正开始在加州的一个试点工厂扩大更大体积、更高能量密度的电池生产，但他承认这一新工艺尚未完全奏效。
基于首因效应，我们不难理解，高合汽车为什么会如此高调地叫板特斯拉、保时捷、戴森等巨头。新品上市，声量和第一印象真的太重要了。如果给受众留下的印象与产品实际定位不符，如果没有激起水花，事件营销都等于无效。也是最重要的一点，高合汽车定位高端市场，如果不能给大家留下高逼格的印象，同样是功亏一篑。
值得注意的是，今日市场大跌此前早已出现征兆，虽然昨日美国三大股指全线收涨，纳指更是首次突破12000点，但苹果、特斯拉昨日领先市场一步遭遇获利了结。
在马斯克看来，如果特斯拉不能提供消费者负担得起的汽车，公司就不会取得成功。他表示：“最让我感到困扰的是，我们的汽车让消费者感觉负担不起，我们需要解决这个问题。”
据了解，特斯拉位于上海的超级工厂预留了一个专门的铸造车间，这引发人们猜想，这是否意味着国产特斯拉尤其是即将量产的ModelY将会采用这种铸造工艺。
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