说到PPT，亿航现在的故事跟2006年提出三步走秘密宏图的特斯拉很相似——只不过那时的特斯拉在PPT上描绘的是一个关于新能源汽车将取代燃油车的未来，而亿航则是关于无人机载人交通普及的设想。
据悉，Octovalve是加热和冷却系统控制的关键阀门模块，该模块让ModelY的供暖、通风和空调系统与其他任何汽车都不相同。大部分热泵在零下10到20摄氏度时就会遇到问题，而特斯拉团队为了解决这个问题，给这一热泵建立了一个局部加热回路，只自转并在局部变热，然后再打开另一个阀门来加热机舱。这样不仅可以提高选择性加热和冷却车辆局部的能力，还能减少系统所需的电量，进而改善电池的续航。最重要的是，该系统加热或冷却机舱的速度都比普通系统要快，完全是一款来自航空航天工业的产品。
工厂的智能化程度躲在背后。在上汽研发中心的阿里云控制中心，有近万台计算机和几十种软件进行着仿真计算。在为特斯拉设计工厂的机械工业九院，孪生的数字工厂已经可以做到360度的还原。不只是X光片，而是到了CT的程度。
日前完成更名的恒大汽车，被业内视为特斯拉的最强挑战者。无论在产品丰富度还是产能上，都远超特斯拉。在产品方面，恒大汽车正同步研发14款车，首期6款恒驰已亮相，品质与性能都足以对标特斯拉，明年下半年陆续量产，特斯拉至今只有4款车型。在产能方面，恒大在上海、广州等地布局多个世界最先进的汽车生产基地，未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，特斯拉仅拥有3个工厂，产能瓶颈尚未解决。
特斯拉通过工程创新，从原始矿石粉末阶段到最终阴极产出，无需硫化处理，仅需不多的几步即可完成。减少了66%资本投入、76%的处理成本，没有任何废水产生。
新能源车：暂时来看，就是强化版环保。不管体量，逻辑，活跃度，封板数量来讲，都要好于环保。主要是老M那边大涨刺激。他比之前的环保更具代表性。点火，半路、封板、跟风、前妖股等一气呵成，这不就是之前的套路?涨停主要集中在创业板，主板几个票的封单看着都心酸。晚上老M特斯拉冲高回落，先看看几个前排表现再来决定是否进场。中军宁德时代，昨天被老外大幅加仓。但他有个毛病，屁股太大，高开后很少走高，能稳住算不错，大部分时间还要走低。派生科技反包，双林股份业绩利好日内龙，鹏翎股份最强小弟。从尾盘有人抢筹后排看，溢价问题不大。
据环球时报23日深夜报道，据美国彭博社9月23日报道，美国电动汽车制造商特斯拉周一在美国纽约的国际贸易法院，对美国特朗普当局提起诉讼，以阻止后者对特斯拉从中国进口的物品征收新的关税。特斯拉希望法庭能够裁定特朗普当局的做法非法，并让其退还特斯拉已经支付的款项，包括利息。
由于钴、锂等矿产的开采成本高企且易受政治环境影响，特斯拉已经开始布局动力电池回收，以回收利用电池中的贵金属资源。在特斯拉的测算中，回收动力电池最终要比从矿石中提取划算得多，不过需要长期投入才能显出效益。
好了，以上就是本次特斯拉电池日的主要内容。重点就是直径为46厘米，取消了极耳的新型电池。新电池的到来，不仅将提升特斯拉产品的续航能力，同时也将大大提高生产效率，降低生产成本，这才是真正的杀手锏。而在不断更迭的电池技术面前，马斯克相信：“燃油车已经没有未来”。
正如马斯克过去指出的那样，今天的电池模块几乎只是个额外的步骤，增加了重量，并没有真正达到最初预计的目的。马斯克随后表示，未来是没有模块的电池包装，这表明该公司的下一代电池将使用电池到包装的设计。这样的创新给特斯拉带来了许多好处，从更低的生产成本到可能更高的能量密度。
特斯拉向来以比较先进的技术为著，而智能化、网联化，不仅成为汽车的趋势代名词，也成为了各个科技公司的办公代名词。从用户下订单、到工厂制造、再到发运至用户，对于用户而言，每一个环节都通过APP查看实时进展;而工厂内，则通过大量的智能化网联设备，进行办公。一旦出现“宕机”的现象，无异于没有了笔和纸。在智能化的今天，尽管速度快了很多，却会有“停机风险”。
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