未来5年，汽车软件人才的梯队建设将成为“十四五”人才发展中需要研究的一个重要课题，必须提到重要的议事日程。软件人才的综合素质将关乎着未来汽车产品软件的质量，也关乎着汽车芯片的未来发展。从新型消费群体对特斯拉汽车的追捧，对国内互联网汽车产品的喜爱和关注就可以看出未来消费客户的关注点。
特斯拉的“电池日”活动原本计划在今年4月举行，但由于受到新型冠状病毒大流行的影响，这一活动也被推迟。外媒称，特斯拉预计将在该活动上公布其新的电池技术和电池生产计划。
仪表台的造型设计，这个不想多说了，确实不好看，一看就是工程师思维。直接就端端正正的放个仪表在那里，没什么设计感。这个不是最重要的。最重要的是仪表上信息的显示，并不合理。先从视觉设计上来说，字体太小、太细，不够清晰。重要的图标太小，且位置摆放也不合理。在这一点上，理想和特斯拉就是标杆级的存在，建议蔚来再好好打磨一下。这里不详细说了。要讲这个设计，还得单写一篇文章。
据媒体报道，在被问及特斯拉上海超级工厂禁止出现含有韭菜的食物时，陶琳回应媒体，“我们食堂有韭菜馅饺子”。
早已在1943年就驾鹤西去的尼古拉·特斯拉，大概怎么也不会想到，在他逝世后的几十年后，会有两个粉丝，分别用他的姓和名，成立了公司，并先后在纳斯达克上市。
在二季度财报发布后，特斯拉公司已经连续四个季度实现盈利，其财务结果看起来符合加入标普500的条件，邀请加入标准普尔500指数也许只是时间问题。
显而易见，将正负极放在侧面，电流的移动距离就大大缩短了，也就是说，降低了材料的内阻，特斯拉称内阻可以降至原来的1/5。
特斯拉模式的一个关键点是它的销售方式，是绝对的直营方式，而不是通过经销商。OEM经销商常常签有合同，约定了谁可以安装新软件，因此经销商的大部分利润来自维修。
特斯拉这次和美国政府撕破脸，可能和最近业绩压力大有关。在经过雷声大雨点小的“电池日”之后，其股价连日下跌。此外，当地时间早上11点起，美国特斯拉出现大规模的系统连接故障，这无疑也会对股价造成冲击。
据领高汽车舆情监测：特斯拉“拒交门”事件又有新进展。8月16日，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。就在上海车主提车的前一天晚上，特斯拉对外明确表示，拒绝向湖北武汉的团购车主交付Model3，并已取消了这名车主的订单。
很多机构都认为特斯拉如今已经满是泡沫。比如香橼研究就曾经在推特上表示，如果马斯克是一名基金经理的话，他也会选择做空这只股票。
事实上，特斯拉取消极耳并不意外，其此前就提交过一份无极耳电池设计申请。有分析认为，通过取消极耳来简化电池的生产流程，可以为特斯拉节省大量的时间、材料和资金。
或许你很难相信，原本看似稳定的豪华品牌市场，在今年又迎来了新的格局，不仅仅是特斯拉的横空出世，就连人们传统印象中最能代表中国的红旗品牌也迎来一次完美逆袭。
今天受昨晚美股大跌影响，以及节前效应。机构、游资今年已经赚的盘满钵满，节前纷纷撤离保住盈利果实。三大股指全天单边下行，沪指收跌1.72%，创近2个月新低，创业板指跌2.46%。盘面上，行业板块普跌，仅农业、注册制次新股等少数板块活跃，半导体、特斯拉等概念领跌。市场短线情绪低迷，两市仅300余只个股上涨，北向资金全天疯狂出逃超百亿。
在股票市场上，特斯拉主要优势在于新能源汽车还存在预期增长空间以及信息不对称，传统汽车相对言基本上投资人都能够看懂，不便于庄家操盘，因可以看出特斯拉在股市上实际上是靠资本赚钱的，传统汽车主要是靠卖车赚钱。
由于该战略的周期过长，以及本次活动缺乏具体的产品更新，让投资人感到失望。一些行业观察者也对特斯拉能否大规模自主生产电芯表示怀疑。
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