经过这么一跌，美股的科技股市值排名发生变动。虽然苹果仍位居美股市值第一但市值已跌破2万亿没有大关，亚马逊超越微软成为美股市值第二大公司，微软位居第三，阿里巴巴超越伯克希尔哈撒成为美股市值第七大公司，特斯拉排名第十四位。
马斯克承诺未来我们能见到万美元一台的特斯拉电动车。特斯拉未来不再是跑车的代名词，而是每个人都买得起的车。上海的特斯拉工厂还要实现单一工厂年产百万辆。未来还要在每个大陆都建厂。估计丰田、大众的老板们在瑟瑟发抖。
特斯拉上海超级工厂可以说是该公司2020年里一匹黑马。由于疫情在海外的持续蔓延，特斯拉弗里蒙特工厂停产了很长一段时间。但因中国疫情已经得到控制，其上海工厂没有遇到同样的挑战。
同时，马斯克表示新型电池的设计和制造过程尚未完成，并且需要大概三年时间才能全面投产。他还表示，希望在3年内可以推出售价2.5万美元，装配新电池的新车型。不过分析人士认为，最新的技术进展已经令特斯拉在新能源汽车的行业赛道上扩大了优势。马斯克表示，特斯拉的交付量在2019年增长了50%，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量预计仍将增长30-40%。他还提到期待特斯拉上海超级工厂能实现每年100万辆汽车的产量目标。
汽车行业与手机行业有比较多的类似之处。随着收入的提升，两者的产品由可选消费变为必选消费。技术进步也会推动行业的快速变革。用特斯拉与苹果进行类比，苹果的发展对特斯拉有比较多的可供借鉴之处。苹果从iPhone4开始带领智能手机进入普罗大众的生活。苹果取得成功，离不开背后的产业链。随着特斯拉Model3开始进入普通消费者的生活，后续车型不断迭代推出，以及电动汽车的渗透率不断的提高，特斯拉产业链也将涌现一批超预期零部件企业。
看这次事件营销，特斯拉——新能源汽车领域的龙头企业，保时捷——超跑届的三大神兽之一，戴森——当之无愧的黑科技巨头，与这三家对标，除了勾勒出了高合HiPhiX的三个关键词：新能源、超跑、黑科技外，更重要的是，它让大家知道致力于打造智能汽车新品类的高合HiPhiX，和这三家公司的产品一样，高端能打，完全有实力颠覆人们对于出行工具的认知。
特斯拉从来都不是一个成熟的汽车制造企业，企业管理、汽车制造和汽车本身都问题不断，为何会有如此多的拥护....
特斯拉的主要办法就是自研电池，据称，46800电池仅在改变外形尺寸的情况下，每千瓦时的成本就能够降低14%。除此之外，特斯拉还将通过改变电池负极材料、正极材料以及改进电池工厂等方式降低电池成本。
日前完成更名的恒大汽车，被业内视为特斯拉的最强挑战者。无论在产品丰富度还是产能上，都远超特斯拉。在产品方面，恒大汽车正同步研发14款车，首期6款恒驰已亮相，品质与性能都足以对标特斯拉，明年下半年陆续量产，特斯拉至今只有4款车型。在产能方面，恒大在上海、广州等地布局多个世界最先进的汽车生产基地，未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，特斯拉仅拥有3个工厂，产能瓶颈尚未解决。
根据美国贸易代表办公室的网站显示，特斯拉于2019年申请了人造石墨、氧化硅和门环定制焊接板的豁免，这三项豁免均于2020年8月到期。
特斯拉的核心是一家制造公司。它生产电池、汽车，甚至是能源存储系统，并使用技术来区分这些产品。制造这些产品需要资本，而特斯拉需要从这些投资中获得回报。但你可以看到它的回报率只有1%左右。
岳屾山律师认为，特斯拉通过格式条款限制转卖，但又没有在合同条款当中对于转卖做进一步的解释，现在却说代理人代为下单的行为是属于转卖，关于转卖的理解，显然就和消费者的理解存在分歧。
据外媒报道，此次网络中断发生在在美国东部时间周三上午11点左右。一些特斯拉车主表示，他们无法通过手机应用连接自己的汽车。
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