与此同时，领跑自动驾驶技术研究的特斯拉，近日向世人展示了他们的最新成果。在软件更新到最新版本后，特斯拉汽车将具备根据交通信号灯颜色自动判断刹车还是直接驶过的能力。此前，只要遇到信号灯，不管是红色还是绿色，特斯拉汽车都会自动刹车，需要司机及时干预才能正常通过交通等。
新能源车：暂时来看，就是强化版环保。不管体量，逻辑，活跃度，封板数量来讲，都要好于环保。主要是老M那边大涨刺激。他比之前的环保更具代表性。点火，半路、封板、跟风、前妖股等一气呵成，这不就是之前的套路?涨停主要集中在创业板，主板几个票的封单看着都心酸。晚上老M特斯拉冲高回落，先看看几个前排表现再来决定是否进场。中军宁德时代，昨天被老外大幅加仓。但他有个毛病，屁股太大，高开后很少走高，能稳住算不错，大部分时间还要走低。派生科技反包，双林股份业绩利好日内龙，鹏翎股份最强小弟。从尾盘有人抢筹后排看，溢价问题不大。
通过降低其电池和电池组的成本，特斯拉的最终目标是制造万美元的电动汽车，但马斯克也表示这一电池技术要等到2022年才能量产。
市场主线目前依然不明，今日最强是*和新能源车，但*靠消息刺激难以担当大主线，顶多就是反复活跃下。新能源车方面倒是有希望走出来，板块中军宁德时代有创新高的趋势，整个板块的大市值个股都有联动，特斯拉消息刺激也比较好，加上有政策扶持，调整了一个多月，是有可能走出来的。另一个备选方向是苹果概念股，业绩没话说，也有消息刺激，这个板块中军就是立讯精密。
特斯拉和其他一些科技股带动了大盘。纳斯达克股指最近在大幅上涨，继突破万点大关之后，最近又突破了11000点大关：
特斯拉模式的一个关键点是它的销售方式，是绝对的直营方式，而不是通过经销商。OEM经销商常常签有合同，约定了谁可以安装新软件，因此经销商的大部分利润来自维修。
在现场，马斯克表示：关于电池的一系列技术，特斯拉需要用时约18个月才能形成以上优势，想要彻底实现则需要花费约三年时间。
全球新能源汽车三大核心地区:中国、欧洲、北美。中国:体量全球最大，产品百花齐放。欧洲:增速全球最快，车企积极备战。北美:特斯拉产品驱动市场，产销稳步提升。
与蔚来汽车、理想汽车不同的是，小鹏汽车选择从技术能力切入新造车产业，核心软硬件都是自主研发，可以说走的是和特斯拉一样的发展路线。这种视技术投入为核心竞争力的企业，与IDG资本重技术的投资逻辑不谋而合。
这次上市，很多人说理想汽车踩在了对的时间点。宏观方面，黑天鹅虽然让全球经济受挫，但国内的防控形势远好于国外。此外美国今年开启的一系列财政刺激政策，让此前屡次熔断的美股有了上升空间。特斯拉、比亚迪、蔚来都创股价高峰。
外资/合资品牌的新能源车份额，占，目前还是中国品牌主导这个市场。但特斯拉一家独大的局面，可预见未来会一直持续，值得自主品牌学习与警惕。
据36氪报道，在被问及特斯拉上海超级工厂禁止出现含有韭菜的食物时，特斯拉全球副总裁陶琳称：“我们食堂有韭菜馅饺子。”过去两年，特斯拉价格波动伤害了很多消费者，始终没有褪掉“割韭菜”的标签，大中华区负责人朱晓彤对此颇为介意。报道说，朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶;他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。
就我在深圳居住，我身边的特斯拉车主大多数依赖超充补电，家里面有条件装家用充电桩的寥寥无几。我从他们的电池衰减再结合我安装家用充电桩以后的电池衰减速度来看。是否频繁使用超充并没有太大的直接关系，即使使用家用慢充该衰减还是衰减，天天用超充那时候也不见得衰减的特别快。这一点不得不佩服特斯拉业内先进的热管理系统和电池管理系统了
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