特斯拉表示，Model3极简内饰的背后，是绝不简单的底层逻辑。Model3的中控台摒弃了一切燃油车内饰既定的布局形式和繁杂设计，采用更先进的交互技术，从而定义全新的汽车内饰形式。其背后的设计之源，是马斯克一直推崇的“第一性原理”。
前有特斯拉和传统车企的堵截，后有威马、哪吒等新兴势力的围追，赛道内的空间只会越来越小。除了激烈的行业竞争之外，缺乏耐心的资本，和越来越挑剔的用户，都会在无形中压缩“造车新势力”的发展窗口。“刘关张”三兄弟必须使出看家本领，才有可能在这烽火狼烟之中存活下来。
许多华尔街大佬近期也是纷纷加入了“特斯拉空头阵营”。在他们看来，特斯拉如今就是资本市场最大的泡沫之一，其股价远远超过了合理的估值。不被看好的盈利前景与业务增长的可持续性，尤其是居高不下的负债率都让特斯拉像是在悬崖上跳舞，随时都有坠崖的可能。
日前，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克表示，特斯拉位于德国柏林的超级工厂将对汽车生产方式进行改革，包括电动车电芯及电池包的生产过程。马斯克特别强调了对柏林超级工厂的期待，他认为当地工程师人才质量很高，特斯拉未来还将招聘大量员工，除了生产汽车，还会做一些原创的工程和设计工作，期待柏林工厂将会超越美国的超级工厂。
尽管周二特斯拉股价下跌，但是DanIves认为，对于投资者来说，这只会让人们更加相信特斯拉的长期牛市前景，“这将围绕特斯拉资产负债表和债务状况的看空论调抛之窗外”。
这次活动除了在特斯拉上海超级工厂门口建立了一个游戏原版空投箱，也在游戏中推出联动活动，在游戏地图中加入首个特斯拉虚拟车辆体验店以及充电桩，还可以和玩家在店内进行互动。
随着买涨套利者大举抛售离场，加之新资金流入乏力，9月以来特斯拉股票的日均主动抛售与主动买入之比达到2.2：1，导致特斯拉股价一路直线下跌。
特斯拉则选择与威斯汀豪斯的电力公司结盟，他赌上全部身家发明的发动机，能否扭转未来?究竟谁的电力系统将冲破黑暗，点亮世界光明?
吴琼：未来三年到五年，特斯拉还是风向标。理想、小鹏还没渡劫，生存考验快到了。初创公司都会碰到资金和产品难题，汽车业更是这样。只是谁摔的跤小一点，谁能不摔死。理想已经碰到质量问题了。
特斯拉收涨，创下收盘纪录新高，报美元，市值突破4000亿美元。该公司股价今年已累涨逾400%。特斯拉股票大幅上涨的部分原因是该公司在7月22日公布的财报中报告连续第四个季度实现盈利，这使该公司有资格被纳入标普500指数。此外，该公司二季度的汽车交付也超出华尔街预期。
有些人希望特斯拉能够获得万众瞩目的百万英里电池新闻。那不是即将来临，该汽车制造商取得的令人印象深刻的增量进步还不足以证明在很多人眼中，股价再度走高是合理的。
在客户端，从美国东部时间周三上午11点左右，特斯拉车主无法通过移动应用程序连接到汽车。不过车主仍可以通过蓝牙连接去开启并使用汽车。
新浪科技指出，过去两年时间，特斯拉的价格波动伤害了很多消费者。此前有特斯拉中国区员工爆料称，特斯拉大中华区负责人朱晓彤禁止在公司内部说“韭菜”这个词，说一次就罚款10元，上不封顶。除此之外，与韭菜沾边的食物也不能出现(相关阅读：《揭秘特斯拉中国的权利围城》)。
今年7月，一名俄罗斯黑客联系上特斯拉工厂的一名员工，并承诺给他100万美元，要求其安装恶意软件到特斯拉内部网络，以使内部网络遭受攻击，以便在安全团队忙于应对攻击时，利用恶意软件，窃取商业机密，换取赎金。不过，这名员工随后向上级汇报了此事，并报警。该名黑客于8月22日在洛杉矶落网。
在今年二季度，FSD的收入也首次体现在了季度报告中，当季FSD已确认的收入是4800万元。特斯拉正在想方设法提高FSD的选装率，比如打包成按月付费的方式提供给用户。目前特斯拉FSD的选装率大概是25%。随着自动驾驶技术的成熟和功能完善，这部分的选装率势必会稳步提升。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。