美股持续下跌，特斯拉下跌了21%，罗杰斯：最终美国要付出代价，最近一段时间，美国股市的表现堪称魔幻，微软、苹果、亚马逊、谷歌、脸书等美国老牌科技公司股价都在下跌，加上新进的特斯拉，六大头部科技公司，市值蒸发规模达到了1万亿美元。数据出来之后，很多人惊呼，美国科技股长时间的强势表现，终于出现了衰竭的信号。
特斯拉的业绩也很亮眼，是到目前为止唯一一家实现盈利的新能源车企。今年7月公布2020年第二季度财报显示，营收达亿美元，净利润为亿美元，连续四个季度实现盈利。
中国新闻网在今年8月报道，广达接下了一家知名美国电动车企业上海工厂的车载平板电脑大单，仅前四个月，就实现了销售业绩5000万元，省下的关税及相关增值税达511万元——尽管没有点名，但“知名美国电动车企业上海工厂”基本可以确定就是特斯拉。
我们很早就坚定认为新能源汽车将对传统燃油车形成“降维打击”，并多次提示投资者关注新能源汽车产业链的相关投资机会。今天A股的特斯拉概念股也全线大涨。现在，特斯拉以及新能源汽车的价值已经不需要我们再去过多赘述，最近吸引我们的，是今年因为疫情不断推迟的特斯拉电池日活动有了新的消息。近日，特斯拉发布了电池日活动的注册页面，背景图片很是抽象。但海外媒体经过认真研究后认为这是一种新电池材料——硅纳米线的结构图。人们纷纷猜测，特斯拉可能正在考虑为其车辆推出硅纳米线电池。
到底什么是“无极耳”呢?首先得了解什么是“极耳”，这是指从电池正负极集流体中引出了的金属导电体，与电池壳体(圆柱/方形)或者与外部模组结构件(软包)进行连接，电流必须流经极耳才能与电池外部连接，可以理解为极耳是一个充当介质的作用。目前根据极耳数量以及面积差异，将极耳可以分为单极耳、双极耳、多极耳以及全极耳等类型。“无极耳”确实是特斯拉首创。只不过，“无极耳”性能能否达到特斯拉所描绘的高度，还有待时间给出答案。
在车主方面，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过App连接到汽车上。据Electrek，同样的问题也发生在特斯拉的太阳能产品上，用户均无法监控他们的系统运行状态。报道中称，特斯拉的网络中断似乎是全球性的，全球各地的车主都报告了同样的情况。不过部分车主通过蓝牙仍可以连接，使得车主可以解锁并启动。
据消费者调研机构OC&G对于全球特斯拉车主的调查数据，购买特斯拉第一大因素是动力电池的密度和续航，第二大因素是Autopilot自动驾驶系统。特斯拉的续航能力和自动驾驶成为最具竞争力的两点。
该公司的材料已经成功配套了特斯拉、宝马、大众、现代、起亚、比亚迪等国内外知名品牌的新能源车项目，概念比较正宗。
可以预期，在新制推行的前几周，创业板交投活跃度应该都是很高的，这个可以参照去年科创板开设时的场景。但从长远角度来讲，因为IPO不断扩容，而场内资金相对有限的前提下，未来更多的资金还是会选择具备核心资产的个股进行波段性的炒作，这是近几年全球各大股市的共同特点。比如苹果、特斯拉、美团、拼多多、立讯精密、迈瑞医疗等等，各行各业的优质公司都在享受着慢牛给与的持续高溢价，越来越多的资金抱团取暖，为优质赛道加码助力。
据报道，特斯拉正在美国得克萨斯州首府奥斯汀建立一个新的视频游戏、软件和用户界面团队。特斯拉在视频游戏工程师的工作描述中写道：“特斯拉努力使汽车尽可能的有趣。把电子游戏体验带到车上有助于增加乐趣。我们正寻找一个高度积极的软件工程师，以帮助使最好的视频游戏内容可在车内展示。”
特斯拉不是接受不了降价，2020年以来特斯拉已经多次降价。但降不降、降多少、哪里降这些只能由特斯拉决定，其他人无从下手，这是其直营模式对价格掌控的方式。然而拼多多和宜买车补贴代购直接绕过了其营销逻辑，平台并非直接卖车，而是代购。
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