更何况，不少动力电池企业也能做到特斯拉100美元/kWh的电池成本，大家不买账合情合理。就好比一个全班公认的优等生，大家期望他考99分，却考了个60分。因此，未来特斯拉还能持续为大家带来什么惊喜，我们不得而知，只是单纯的认为，按照这个节奏，特斯拉电动化的进程将会越来越慢，这无疑对国内新能源车企是个“福音”。
特斯拉表示，「该模块是汽车的大脑，因此，这方面采购决策的制订绝不是简单地基于成本。在特斯拉的驾驶过程中，Autopilot是一个复杂的组件，对安全至关重要，即使是最微小的瑕疵也会产生严重的后果。因此，我们的所有决定都是为了降低风险。」
据36氪报道，在被问及特斯拉上海超级工厂禁止出现含有韭菜的食物时，特斯拉全球副总裁陶琳称：“我们食堂有韭菜馅饺子。”过去两年，特斯拉价格波动伤害了很多消费者，始终没有褪掉“割韭菜”的标签，大中华区负责人朱晓彤对此颇为介意。报道说，朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶;他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。
近些年随着动力电池价格的下降、整个产业链的增长,新能源动力汽车的品质日益提高,新能源造车势力小鹏、蔚来都凭着高科技感及高品质赢得不少消费者的认可,特斯拉也推出了30万元以下的大众消费车。整个行业的车辆品质都在快速提升,售价却随着成本的下降没有提升。根据BNEF的推测,随着动力电池的价格进一步下降,新能源汽车价格有望在2023年与传统油车持平。
如今，随着特斯拉在中国工厂节节推进，供应链国产化有序进行，中国本土车企也到了和特斯拉正面交锋的时候。随着各国对能源问题日渐重视，汽车电动化的浪潮势不可挡，美国、欧洲、日韩等多方力量纷纷加码其中，中国也摩拳擦掌。
美国占据了几乎所有产业链的顶端位置，比如我们经常提及的苹果产业链、特斯拉产业链，他们的顶端就是苹果和特斯拉，苹果和特斯拉对于产业链上的任何环节的一次小小的调整和选择，对产业链上的企业而言几乎就是一次生杀大权。比如，最近有一则传言说苹果要停止和欧菲光的合作，就把这家从事精密光电薄膜元器件制造的公司股价瞬间吓到跌停，这就是产业链位置不同所带来的主动和被动。
特斯拉作为目前全球市场上最畅销的电动车品牌，也是因其较领先行业的智能化技术。也因如此，特斯拉在全球范围内遭遇系统宕机的事件频频发生。昨日特斯拉由于遭遇全球性网络中断至旗下众多车型、内网、新能源产品全线宕机。
特斯拉现阶段的电池技术已经属于业内领先水平，之所在在保持领先水平的基础上持续发力电池新技术，应该是在做更大布局。
特斯拉的业绩也很亮眼，是到目前为止唯一一家实现盈利的新能源车企。今年7月公布2020年第二季度财报显示，营收达亿美元，净利润为亿美元，连续四个季度实现盈利。
可是，从研发、生产到对传统制造的大胆突破，将改造方案细化到1%的特斯拉敢于亮底牌，敢于告诉大家他们要做到什么，如何做到的，这在迷幻的汽车圈难能可贵。
特斯拉的“电池日”活动原本计划在今年4月举行，但由于受到新型冠状病毒大流行的影响，这一活动也被推迟。外媒称，特斯拉预计将在该活动上公布其新的电池技术和电池生产计划。
原本是豆瓣网设计师的黄修源，在这一年独自开车从北京到上海，创立了游侠汽车。没多久他就带着在PPT里的“游侠X”开了场发布会——这辆电动汽车，无论是外型、电池还是内饰，都有特斯拉的影子。
亚马逊创始人贝索斯此前一直在关注特斯拉创始人马斯克的太空科技公司SpaceX，曾多次在社交媒体上谈论彼此，贝索斯早有加码蓝色起源公司的倾向，而今亚马逊公司的业务和股价，为其提供了绝好的机会。
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