回应正方一辩和二辩的观点。在中国国产不是特斯拉超预期的起点，而是大家对于特斯拉超预期的阶段性高点。电动汽车不是智能手机，特斯拉不是苹果，特斯拉产业链更不是苹果产业链，我们不应该刻舟求剑。特斯拉的技术和产品竞争力领先全球，这存在很多的前提，无限“特吹”的预期存在修正空间。特斯拉产业链的生存环境和利润空间并不一定优于其他OEM产业链，规模供应商、现有供应商与特斯拉的合作不具备超预期优势。
随着“智能化”标签的稳固和汽车销量的提升，小鹏汽车“中国版特斯拉”的智能汽车道路会走得更远。在上市现场，何小鹏也再次表示，未来有三个要素会推动智能交通的前进。
特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票，“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”。公告显示，特斯拉已经与高盛、美国银行、巴克莱、花旗集团等签订了股份分配协议。
结合华尔街日报充满忧虑意识的长篇报道，似乎所有人都能预见到，特斯拉这是要玩完，显然卖掉特斯拉的股票将是唯一选择。
技术与管理，就像是左右最终胜利的两个砝码。其中任何一个没有做到位，就会让天平失衡，并让企业“瘸着腿”走路。对特斯拉及中国分公司来说，技术创新固然重要，但如果管理跟不上，或许会产生越来越严重的负面影响。
同期，美国整个汽车行业出口了68900辆汽车，这意味着特斯拉占美国汽车出口总量的，明显超过了任何一家美国汽车制造商。
特斯拉又进入了一个全新的战略时代，在未来的十年中，特斯拉很可能会极大世界的汽车、出行、能源等行业的格局，改变之大，会远远超过我们的预期...
今天外媒一篇文章火了，是说A股酱茅已经达到800亿美元市值，这在美股都可以排到100名以内，比特斯拉、谷歌、苹果都贵的多。最后还得出结论，和A股的泡沫比起来，美股泡沫根本不值一提。
目前，在路上跑的威马汽车已有近万辆，无一自燃或断轴，这是包括特斯拉在内的全球造车新势力里，唯一做到重大质量""零""事故的。
特斯拉将传统汽车多达40个的复杂控制系统，简化为4个，包括智能座舱、自动驾驶、车身控制(2个)，从而彻底颠覆了汽车工业，开创了智能电动汽车的时代。如今特斯拉又将手伸向了电池工业，意图从根本上颠覆动力电池产业。
很明显，国内媒体为了吸引眼球故意夸大和歪曲了原文。不过有意思的是，由于苹果和特斯拉本来就是自带流量的明星公司，该消息迅速在网络走红，引起了热议。
今日可申购新股华业香料、浙海德曼和拱东医疗。美股三大指数集体大跌，特斯拉、苹果均跌超8%。第三代半导体产业将写入十四五规划，实现独立自主。苹果将发布首款头戴式耳机，或引领市场潮流。电动自行车7月产量增五成，市场集中度正在提升;分散染料价格继续上调，行业有望迎来补库存周期;研究发现，类固醇药物有助重症新冠病患康复。深交所严密监控“天山生物”交易情况，提醒中小投资者理性投资。
这些项目正在世界各地发展着。对于特斯拉来说，这只是电池容量和管理时间的问题。特斯拉最近在上海设立了一个能源存储部门并招聘员工。正如我们在这里所详述的，我国正开始一个能源储存项目的巨大增长时期。
特斯拉则弄出了一个生化模式，特斯拉声称在生化模式下，连生化武器攻击也不怕，这听着属实非常炫酷，但特斯拉用的还是HEPA滤芯，只不过它与其他车型不同的是，他的滤芯大小是普通滤芯的3倍的大小，意味着换气效率会更高，说人话，这就是一个“高效空气过滤系统”仅此已。
史蒂夫答：“我认为，具备像乔布斯一样前瞻能力的人可能有上百万个，但谁能将它们变成能够改变我们生活的真实产品呢?我从很多方面观察了埃隆·马斯克，他追求的领域都是其他人直言因为这样或是那样的理由无法取得成绩的领域，比如太阳能、SpaceX、特斯拉汽车等等。”
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