在过去几年，特斯拉曾多次做出类似的承诺，称将扩大超级充电网络的规模，然而这些承诺一直未能兑现。这些计划的推迟，一部分原因是最新的V3超级充电桩技术自身就经历了多次延误。
外部竞争已经非20年前。市场竞争充分，自主品牌纷纷推进高端化，吉利推出领克、长城推出WEY、奇瑞推出星途;“三大”中，一汽的红旗、上汽的R品牌等也全面开花。特斯拉国产加速，合资新能源产品陆续投放市场，蔚来、理想、小鹏等造车新势力相继美国上市。
有趣的是，因为疫情原因，前来参会的股东们，都是坐在自己特斯拉汽车里，用鸣笛声来代替鼓掌，一片滴滴声中，马斯克正式登场。
根据乘联会最新发布的数据，今年7月，特斯拉在中国市场的销量达到11041辆，继续问鼎“销冠”的同时，还意味着其全年销量几乎肯定会超过10万辆的里程碑。
这一跌二涨，则说明特斯拉并不是无懈可击，追随像蔚来、理想这样的智能电动车用户也大有人在。不过，特斯拉在季度首月的“萎靡”已成常态，国内自主仍需努力奔跑。
特斯拉，以及据传将加入类似诉讼的其他美国汽车公司，代表了过去几十年美国的价值观：坚持程序正义、推动市场自由化、行政程序公开透明有依据。受到这种价值观熏陶的美国企业家们，此时揭竿而起，也就不奇怪了。
早前有网友发现自己的特斯拉在车主App中离奇“消失”了，取而代之的5辆远在欧洲的车，该名网友不仅能查看这5辆车的所有车辆信息，还能远程遥控车辆。
蔚来刚刚交出了公司史上最好季度财报。财报显示，蔚来2020年第二季度总营收为亿元，同比增长，环比增长，创历史新高。并且，蔚来在该季度还实现了首次单季交货量破万、首次毛利率转正。作为国内造车新势力的代表，蔚来正在一步步地朝着“中国特斯拉”的目标迈进。
格局已无比清晰——特斯拉负责打开新能源汽车想象空间，不设天花板，如同筑梦，外带解梦;其他车企则负责解梦，将新能源汽车落地。对于中国市场而言，上海特斯拉一二期项目实际上昭示着，新能源汽车“未来已来，干就是了”。
特斯拉还提交了一份新的“tabless”电池设计申请，称该设计在现有设计的基础上进行了改进。马斯克在社交媒体上写道，“这比听起来重要得多。”特斯拉的专利概述了一种电池设计，在这种设计中，凸起和小尖刺等特征可以连接不同的层，而不是依赖于焊接的、统一的导电凸片。
未来特斯拉会让每个人都能买得起自动驾驶汽车吗?当然这个一方面要看他们的研发能力，一方面也要看自动驾驶落地的环境是否成熟。还是要夸一下马斯克，总是乐观，持续创新。
一直以来，电池成本高居不下、电池续航亟需突破、电池产能徘徊不前，是全球电动车企遭遇的共同问题。特斯拉新发布的电池技术，或将使上述问题迎刃而解。
特斯拉就把自己积累的看似无用的积分卖给传统汽车厂家。2020年二季度，特斯拉总营收60亿美元，其中7%即亿美元来自于碳排放积分销售。碳排放积分销售额大约为特斯拉当季亿美元净利润的4倍。
我相信看到这个问题的许多人，不假思索地就会想到特斯拉。没错，在比较高端的纯电市场里，特斯拉在今年确实是一鸣惊人。但我给我同事的答案是欧拉汽车。
特斯拉交易热潮已经维持一月有余，各个舆论平台基本都有特斯拉交易的小广告，有买家也有卖家，也有交易平台的引流广告等各种骚操作。随着交易量增加，各种离奇的骗局和套路也相继而来，此前我们已经曝光过几种类型的骗局，今天就再来补充一则最新案例。
据外媒报道，当地时间周一，美国电动汽车制造商特斯拉在美国纽约国际贸易法院向美国特朗普当局提起诉讼，希....
去年年初，特斯拉还因为上市多年仍未盈利、产能低下而被外界不断质疑，股价一度下跌。埃隆·马斯克发布私有化特斯拉且“资金已到位”的推特消息后，人们更是再次怀疑斯特拉的前景与未来，导致特斯拉股价跌至谷底，游走在破产边缘。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。