关于电池日我打算做几期系列内容，想看的小伙伴记得点个关注，夜里肝发布会贼累，如果你喜欢特斯拉，记得一定要给我点个赞，我们下个回答再见!
展望未来，特斯拉或可努力达成针对动力电池的100%可回收目标，从而在经济和环境两方面都产生更高的效益。即便如此，该公司当前的首要任务，还是努力延长电池的回收再利用期限。
在电池结构上，特斯拉提出了无极耳的理念。极耳是电池正负极与外界连通的部分，去掉极耳，电子流通距离更短，能量密度更高，热管理也更容易，但这看似百利无一害的动作，却在工艺上极难实现。
马斯克表示，他希望随着电动汽车需求的增长，特斯拉公司每年将生产2000万辆汽车。电动汽车的普及率有望推动电网需求，但马斯克似乎低估了插电式汽车向电网或家庭供电的能力。
在新能源汽车领域，特拉斯拥有着绝对的话语权，它也抢走了传统汽车领域的很多市场份额，对很多豪华汽车品牌都构成了极大的威胁，为了迎合新能源这波潮流，很多传统车企都加快了新能源车型的开发进程。今天说的日产Ariya，它像通过轿跑SUV与新能源领域的跨界组合，向高端领域发起冲击，售价33万与特斯拉Model3(售价万)有很多重合之处，也有不少网友调侃：日产品牌溢价不行，不如再研发一个雷克萨斯Ariya。对此，你怎么看?
特斯拉信息娱乐软件方向的电子游戏工程师招聘要求显示：“特斯拉努力让旗下汽车变得尽可能有趣，而将视频游戏引入汽车有助于增加乐趣。在这个非常难得的建立视频游戏平台的机会中，我们正在寻找一个积极进取的软件工程师，以帮助使视频游戏内容能够在车辆中得到最佳使用。希望应聘者能充分利用该行业经验，帮助我们构建该平台。”
我丝毫不敢说特斯拉的技术能力不如小鹏，应该是从地域起源上，美国停车场“地大物博”，消费者没什么自动泊车诉求。小鹏则认为，泊车对一些中国司机是痛点，因此做了专门的优化。
美国券商Wedbush分析师丹尼尔·伊夫认为：特斯拉此举令人吃惊，许多美国企业和投资者将密切关注此案进展并可能效仿。
股票下跌现象并非是一个随机的、无序的状况，马斯克这番话说完，股价就开始下跌了，不得不说，对于“电池、新能源”等相关项目，近些年在国内的风头实在不容乐观，因此我们想到了“割韭菜”这件事情。谁能保证特斯拉这一波“电池创新”就一定会成功呢?作为一般股民，当然以稳妥、保守为要，公司可以冒险上项目，股民却不一定会买账，万一一不小心被“割韭菜”了呢?
天奇股份：加码布局新能源汽车动力电池回收领域，已建立起从回收、拆解到交易的较为完整的产业链。值得注意的是，公司今年上半年先后斩获数个特斯拉项目订单，成为特斯拉动力电池回收处理的“指定工厂”也是近水楼台。
中国国际贸易促进委员会研究院研究员赵萍也表示，美国加征关税会波及企业的原材料进口和产品出口管制。比如在汽车行业，美国加征关税之后，会导致特斯拉等企业的产品在反销美国时面临高额关税，严重削弱了特斯拉在美国本土市场的竞争力。
据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克9月3日表示，在德国超级工厂生产新款ModelY的计划已提上日程，同时将在该工厂生产电池。
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资本吹起特斯拉及其概念股的股价，泡泡吹得越大，收割的利润自然也就越高。然后再拿从资本市场收割韭菜来的钱，再收买不良媒体人，变着法儿疯狂吹捧马斯克和特斯拉汽车，收割下波韭菜——特斯拉车主。说什么马斯克是唯一的天才，是乔布斯之后的传奇，特斯拉就是汽车界的苹果，说什么引进特斯拉是为了发挥鲇鱼效应，将来会催生汽车界的华为、小米等等。
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