提起蔚来，人们总免不了要与特斯拉进行一番对比，就目前来看，特斯拉也已瞄准欧洲市场，且相关战略执行得更早，如今德国柏林工厂已在建设中，预计2021年7月前投产。可见，特斯拉的相关规划更长远且动作更快。
很明显，特斯拉打算下探攻坚2-3W美元市场，未来是想打覆盖高中低全部价格体系的电动车，并非一味推出豪华车型。
现阶段的智能电动车还有个痛点是智能驾驶的安全性。今年6月，一辆开启自动辅助驾驶的特斯拉Model3就一头栽进了大货车的“怀抱”。而事故的发生主要是因为驾驶员监管不力，这也是由于目前自动驾驶技术还处于L2(部分自动化)阶段。浩瀚架构则采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。
实际上，特斯拉的无极耳电池并不是首次亮相。去年11月，特斯拉便提交了新的电池专利，半年后专利曝光，即是此次电池日发布的无极耳电池。
实是上，这样的环境非是偶然。据外媒报道，一名英国汽车主人分享本身案例称，他在本年3月16日租借了一辆MODEL3，但在使用的第二周，车子消息从App上隐没了，汽车主人没法再用搬动手机上的App操控机动车;这汽车主人几天后将概况,反馈给了特斯拉，事业人士称这可能是临时的错误，提议等几天，后来特斯拉经过机动车VIN寻到了它的领有者，此外一个与汽车主人毫不熟悉的人，这两个汽车主人是统一个企业的共事，但生活相距300英里，且两者从未有过交流。
事故发生后，车主坚称踩了刹车但车辆暴冲导致他车毁人重伤，但这样的事情在特斯拉身上已经不是第一次，前不久以时速一百多公里行驶后冲入土堆，还有几年前北京第一批ModelS车主也曾发生过在地下停车场暴冲事件，其调查结果都是「错把油门当刹车踩」。
这是什么概念呢，距离特斯拉上海超级工厂的上汽大众生产电动车的MEB工厂，年产量目前仅30万辆。而马斯克的最终愿景是在每个大洲都有特斯拉的工厂，这能令公司流动性和交付周期活动保障。
今年第二季度，特斯拉总营收为亿美元(约合人民币亿元)，非GAAP净利润为亿美元(约合人民币亿元)，这已是特斯拉连续四个季度实现盈利。作为国内造车新势力代表，小鹏之外，蔚来汽车2020年第二季度总营收为人民币亿元，同比增长，净亏损虽然同比收窄了，但仍高达亿元，理想汽车第二季度的净亏损为7520万元(约合1060万美元)，造车新势力们扭亏为盈依然任务艰巨。
高速路的自动驾驶功能：关于自动驾驶，我的预期是真正的L3完全体不会很快到达，但在2022年之前先进车企可以做到高速上的完全自动驾驶(例：包括自己变道的功能)。我家到南京工作地点，高速里程占总里程的95%以上，因此我对自动驾驶是刚需，这一点就可以把除特斯拉、小鹏之外的很多品牌给排除掉。
在产能规划方面，恒大在上海、广州等地建设多个世界最先进的汽车生产基地，3-5年规划的总产能高达100万辆，而目前特斯拉在全球拥有3个工厂，产能瓶颈仍未解决。
周四，A股探底回升，沪指在3300点附近获得支撑，创业板则收出中阳线。从盘面上看，特斯拉概念、广电系个股表现抢眼，半导体、软件、芯片概念走势活跃。食品饮料股再度发力拉升，海天味业、千禾味业、盐津铺子、洽洽食品等再创新高。业内人士认为，投资者可适当把“战线”拉长，尽量从基本面角度选股，中短期持续关注优质标的。
特斯拉这么做的出发点，还是出于增加车身刚性(安全性)和轻量化(续航力)的考虑。我们知道，纯电动车想要获得一个比较长的续航里程，就要配一个容量更大的电池组。但电池组也不能无限做大，因为重量加重之后，又会反噬续航里程。车身能够在不损失安全性能的前提下，能够做得更轻，就等于给电池组“腾重量”、增加续航了。
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