买了蔚来汽车股票的朋友们，肯定到今天已经是发了财。当时主要是有两件事情改变了蔚来汽车的基本面，从一个旧蔚来变成了一个新蔚来。这两个事件分别是，首先合肥市政府注资蔚来解决了它的现金链问题，这也是很多投资者当时最担心的事情。第二件事是中国新出台的新能源汽车补贴政策，所有30万以上的车全部不再享受补贴，包括后来被逼降价的特斯拉。
近年来，随着技术革新，电动汽车行业飞速发展。目前这个新兴产业，在整个汽车市场中只占很小的一部分。为了扩张市场，公司不仅需要控制汽车制造，还需要控制他们的命脉：电池。9月22日周二，电动汽车巨头特斯拉在加州帕洛阿尔托举行了2020年度“电池日”活动，宣布了关于改良、制造他们未来产品“心脏”的全新理念。
据媒体报道，本周一特斯拉向美国国际贸易法院提交诉状，旨在阻止特朗普政府对电动汽车制造商从中国进口的零部件征收关税。据悉，特斯拉在诉状中不仅要求法院判决该关税违法，并要求美国政府返还已支付税款和产生的利息。美国贸易代表莱特希泽也是本案的被告，去年USTR拒绝了特斯拉避免征收用于Model3的中国产电脑和显示屏零件25%关税的申请。当时特斯拉已经明确表示，由于增加关税对公司造成了经济上的损害。值得一提的是，9月15日世贸组织发布专家组裁定结果，认定美方涉案征税措施违反世贸组织义务，对价值超2000亿美元的中国商品征收关税属于非法行为。
随着电动汽车技术的不断进步和国家政策的扶持，消费者对电动汽车的接受度越来越高，特别是特斯拉进入中国以后，再也没有人敢说“电动车就是老年代步车”。
蔚来20kW家用快充桩对于大部分纯电动车主来说确实是个福音，为车主面临的充电问题提供了一套解决方案，虽然限制也确实客观存在，但考虑到近年来蔚来在新能源领域的创新性，解决这些难题大概率也只是时间的问题。蔚来持续发力，针对新能源市场客观存在的问题推出了不少黑科技，这也是至今可以与特斯拉直接竞争的原因之一，而这对于众多新能源车主来说无疑是个好消息，因为竞争能带来进步，在未来面向车主的福利只会越来越多。
降低制造成本贯穿于整个电池日的发布会。而为了达到降低成本的目的，特斯拉除了推出的全新规格的4680电池产品可以降低一定成本以外，马斯克表示，在制造工艺方面也进行了优化和扩展。比如用锡箔加入到卷轴的内部，进行电池包装。工艺中，创新性的将粉状材料进行湿法处理，利用干电池技术将其压制成型。这是在电池加工中很重要的一步，并且加工溶液可以循环使用。而在无极耳电池的组装方面，马斯克表示最大愿景是实现连续性的组装生产，目前无极耳电池一条组装线的产能有20GWh，单线产出增加到7倍。
加油站员工迅速拿灭火器对特斯拉冒烟区域喷射，防止现场窜出明火。据肇事男子称，事发时他正沿杨思路西向东行驶，为防止撞击前方土方车，他试图撞绿化带强制减速，但车辆失控撞入加油站。
在这个试点项目中，中远海运和上海国际港务集团简化了货物放行流程，使特斯拉能够在可信而安全的平台上加快货物提取程序。
美国电动汽车制造商特斯拉在美国纽约的国际贸易法院，对美国特朗普当局提起诉讼，以阻止后者对特斯拉从中国进口的物品征收新的关税。特斯拉希望法庭能够裁定特朗普当局的做法非法，并让其退还特斯拉已经支付的款项，包括利息。
届时，我们应该期待新特斯拉车型的能耗达到创纪录的新低。无论如何，30%是巨大的收益。如果汽车现在能够行驶300英里，则使用相同的化学方法，但采用新的电池和系统设计，它将能够行驶400英里。
马斯克表示，特斯拉计划增加而不是减少向松下、LG和宁德时代等供应商购买电池。对此，宁德时代、松下电机、LG化学三家公司均拒绝就马斯克的表态回应。一位要求匿名的外资动力电池行业人士表示，从马斯克和特斯拉的销量来看，扩大电池需求量将成为必然选择，在此背景下头部企业特斯拉选择与已有电池厂加强合作，一方面会增加行业需求，同时也会影响更多有计划自产电池的车企。
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