特斯拉产业链：首推特斯拉重要供应商宁德时代，未来将占据特斯拉全球新能源汽车电池需求量的30%;以及宏发股份、科达利、璞泰来、恩捷，其中宏发和科达利估值水平在40倍左右，其他公司45倍左右，若出现像下半年产业链持续回暖的情况，业绩超预期概率较大，估值仍有上升空间。
特斯拉汽车已经完全抛弃传统钥匙，使用手机App钥匙开启汽车，但当网络中断或出现故障时，车主将无法打开汽车。
据中国经营报，特斯拉超级工厂二期项目在启动半年后，项目主体建筑已基本建成。此外，多家供应商正在特斯拉厂区周边掀起环厂建设潮，涵盖方向盘、安全气囊和内外饰等的供应链“朋友圈”正在加速形成。
轻量化底盘竞争优势明显，中长期有望贡献业绩弹性：底盘是汽车核心系统之一，决定汽车操纵稳定性等核心指标，也是汽车轻量化重要领域，公司在底盘轻量化领域布局近20年，具备底盘整体设计能力和试验验证能力，掌握铝合金高压压铸、锻造、挤压、差压及高强度钢的冲压、焊接等多种工艺，能为客户提供多样化方案，技术较为领先，公司克服悬架核心运动部件的技术难关，MQB球头铰链获大众各项认可，可以为电动汽车提供平台化解决方案，且在手订单充裕，目前已供货特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等优质客户，随着全球汽车电动化大趋势大的发展，轻量化底盘业务有望成为公司中长期业绩高增长的重要贡献点之一。
一旦特斯拉新型电池量产推出将改变整个动力电池的市场格局。不过在特斯拉发展的同时，其他企业也在加速前进，电池“无钴化”的研发并未被特斯拉所垄断。松下电池也曾于2018年宣布开发无钴动力电池。
近期很明显的情况是，A股新能源汽车产业链的公司，股价走势几乎是复刻特斯拉夜间的走势。如果特斯拉大幅调整，结果可想而知。
随后，特斯拉方面对此进行了回应，表示Model3并没有问题。特斯拉客服认为，汽车本身没问题。只要用车时不要踩错加速和制动踏板，正常驾驶时不会出问题的。客服也提到，此前也出现过一些突然加速的情况，原因就是踩错了脚踏板。
在美国的几只重要股票中，我们一直比较关注苹果、亚马逊、特斯拉、微软、谷歌等。不过昨天晚上，这些重要美股都出现大跌，纳斯达克指数也因此大跌点，以点报收，跌幅高达。
理想汽车成立时间和上市时间均晚于蔚来汽车。此外，理想汽车的规模和销量均比蔚来汽车小。但从当前市值表现来看，两者差距并不大。汽车行业分析师任万付认为，首先蔚来与特斯拉一样走的纯电路线，但有特斯拉在前，很多指标都是与特斯拉相比，导致蔚来市值并不高。理想走的是增程式路线，并无参考目标，主要靠资本市场对该路线的认可度。
乐文认为，总体规划第三部分将是关于电池的。根据这位分析师的说法，特斯拉后续每年有能力生产大约63吉瓦的电池，这些电池组可以满足年产63万辆纯电车(一辆特斯拉纯电车大约配备100千瓦时的电池组)。
广汽新能源的ADiGO3.0自动驾驶系统是基于全球唯一的""高精地图+高精摄像头+高精雷达""三重感知技术。高精地图厘米级的定位精度，以及前方1公里的详细道路信息，能提前让系统了解前方路况。比如能在弯道前500米即开始减速保证以安全的速度通过弯道，而特斯拉基于摄像头的感知系统最快只能做到提前200米开始减速。同时，高精地图的丰富信息也能弥补传感器因外界环境所产生的影响，带来更安全可靠的自动驾驶体验。
被召回的车辆只能只认倒霉?现代汽车在今天零件通用性已经很高了，保不定某个下游的零件出现问题，然后一大批车型就会被一锅端。比如高田气囊召回案件，奔驰、宝马、特斯拉、法拉利等多家汽车制造商均在召回之列，这还真不是这些车企的锅。
在充满动荡的疫情时期，特斯拉希望拥有更多资金或许也不是太奇怪，尽管上半年连续获利，先前仍旧声称难以推估下半年的表现，且虽说是获利，其利润却相当微薄。
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