特斯拉于2020年8月12日发布公告，该公司董事会已经批准并宣布了一项股票分割计划，将以股息形式对其普通股进行1：5的分割，目的是让员工和投资者更容易获得该公司的股票。
在未来十年中，随着世界也在尝试降低碳排放量，电池价格持续下降将提供巨大的帮助。在过去的十年里，电池的价格已便宜了6倍，值得注意的是，特斯拉在整个过程中发挥了重要作用。特斯拉不仅有助于普及远程电动汽车的概念，特斯拉不仅仅是家汽车公司，还是是电池公司。特斯拉比其他大多数公司更早的认识到电池市场的潜力，已然成为该市场的领先者，并有望在未来十年变得更强大。
可能对铑市釜底抽薪的是：向电动汽车转变趋势，电动汽车不需要尾气排放控制。从市值角度，世界顶级汽车制造商们都已经被特斯拉超越，而欧盟委员会也认为汽车制造商需要逐步淘汰内燃机引擎。StoneX分析师NatalieScott-Gray说，如果最近的增长是由于压抑需求的释放而不是直接的兴趣，今年下半年中国汽车行业的销售增长可能会放缓。
美股周四早盘全线大跌，纳指大跌近5%，因苹果、特斯拉等大科技股纷纷下跌，但美国上周首次申请失业救济人数好于预期。
在“电池日”活动上，特斯拉宣布将生产不含钴的电动汽车电池阴极材料。这一声明是该公司自行生产电池而不是购买电池举措的一部分。
特斯拉产业链的机会才刚演绎到第一阶段，后续随着销量业绩兑现超预期，产品创新，特斯拉生态拓展等产业链仍将由众多机会。
福特汽车首席执行官韩恺特(JimHackett)表示，不会采用特斯拉公司的电池战略，因为“将资金用于建设电池制造厂没有任何优势”。福特将继续坚持从第三方供应商采购电池，而不会自主研发并生产电池。
特斯拉售价波动有目共睹，被老用户戏称割韭菜，纯粹是特斯拉自讨苦吃，怪不得消费者，要怪只能怪自己。解铃还须系铃人，要褪掉“割韭菜”标签，关键在于特斯拉方面，既不是消费者，也不是员工。如此过分敏感，要么禁止员工说韭菜一词，要么拿韭菜“背锅”，未免太缺乏自信，不仅不利于团结员工，反而会因此影响声誉，可谓剑走偏锋。
为了更加真实的体验到这台20多万的电动车和百万的特斯拉有什么异同，我们请来了真实的特斯拉车主，来一起感受下威马EX6Plus的产品力究竟如何。
目前距离特斯拉电池日活动还有近一个月的时间，而特斯拉的CEO埃隆·马斯克，又透露了另一项与特斯拉电池有关的信息。
最近几年，新能源汽车保有量增加的同时，安全问题也逐渐增多，体现在召回数量上也增势明显。2019年新能源车召回超过3.3万辆，占召全国乘用车回总量的0.5%。涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)等9家车企。虽然总量和占比都不是太高，但新能源车的销量本就不高的情况下，这种召回更值得关注。
在这之后一两年的时间里，一批中国新能源车企成立，“造车新势力”迅速崛起，大家梦想着能成为能与特斯拉对抗“中国的挑战者”。
在今年二季度，FSD的收入也首次体现在了季度报告中，当季FSD已确认的收入是4800万元。特斯拉正在想方设法提高FSD的选装率，比如打包成按月付费的方式提供给用户。目前特斯拉FSD的选装率大概是25%。随着自动驾驶技术的成熟和功能完善，这部分的选装率势必会稳步提升。
近日，由美国权威机构发布的2020中国新能源汽车体验研究报告显示，在纯电动车市场新车质量排名中，国内新势力造车蔚来超越特斯拉，位居榜单首位。今年是发布研究的第2年，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数表达，问题数越低，质量越好。
欧洲市场份额的下降暂时未对特斯拉股价造成影响，8月28日美股收盘，特斯拉跌，报美元，最新总市值亿美元。年初至今，特斯拉股价的累计涨幅达到。
风险声明：本文用于提供财经信息与知识参考，不构成投资建议、交易邀请或收益保证。历史稿件中的数据与规则可能已发生变化，请结合发布日期并以权威机构最新资料为准。