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特斯拉市值超过大众了吗 特斯拉股票的龙头股

2020-09-27 08:36:37 来源:广东财经网

特斯拉市值超过大众了吗 特斯拉股票的龙头股

近期有外媒指出,特斯拉想在印度建设一个研发中心,当前正与印度政府对话。印度对特斯拉来讲,是一个始终想进入到却又很难进入到的市场。早些时候,马斯克就曾表示有意进入印度市场,但基于各种原因,该方案始终没有得到推进。

如今,特斯拉想要在中国市场卖出更多的车,也开始关注别的车企。据《新浪科技》报道,小鹏P7发布(4月27日)数天后,在北京其中一家特斯拉体验中心,一位销售人员曾在推荐国产Model3的时候提到“小鹏P7就是模仿这款车来做的。”这在过去是不可能出现的事情。甚至,特斯拉过去并不认为他们有对手,因为他们没有把自己当成一家车企,而是视为一家科技公司,一家提供生活方式的公司,一家为了地球的可持续发展而存在的公司。

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在特斯拉自研电池之前,LG化学和松下一直都是其主要的动力电池供应商,值得注意的是,这种关系也让这些外企电池厂在全球装机量方面占据优势,这其中尤其是LG化学。

特斯拉在早些年发布太阳能发电Powerwall的时候就已经完成了新能源闭环中的前一环,利用欧美家庭的大别墅屋顶来收集太阳能,降低对于非清洁电力的依赖程度。

随着特斯拉上海超级工厂的投产,标志着国外新能源势力正式进入中国,新能源造车势力竞争更为激烈的季后赛拉开大幕。为了面对Model3的强势入场,自主品牌也推出了与其定位相当的车型,最近比较火热的就是比亚迪汉EV和小鹏P7。抛开爱国情怀不谈,对于消费者来说应该如何选择呢,今天车味auto就来深入分析一下。

在生产平台方面,小鹏汽车还通过打造全新电子电气架构SEPA平台,通过外部定制电机、传感器等零部件,类似特斯拉的电气架构,可通过OTA对固件进行升级。由此来看,小鹏的车型一直都按着特斯拉的套路来走,小鹏G3我们也能看到不少特斯拉的影子,加上在智能化技术上的储备,相信会对小鹏汽车的IPO形势更有利。

我们不能将特斯拉的问题用放大镜来看,却对自己同样的问题熟视无睹,国内新能源汽车连连败退,难道还能说是国家补贴退坡的锅?

翔丰华:公司开发的硅碳负极材料目前处于中试阶段,产品性能指标已达到行业龙头企业的水平;公司供应的产品被LG化学应用于特斯拉上海工厂项目,成为特斯拉上海工厂的间接供应商

类似的情况也出现在国内。相关统计数据显示,今年前7个月,特斯拉Model3在我国累计销售万辆,稳居新能源汽车销量榜首,这也意味着特斯拉将拿到几亿元的补贴。面对这种情况,有分析人士呼吁从政策层面限制特斯拉,即随产销量增长减免其补贴金额,直至减少为零。

在纯电车行业,目前最后一道普及的障碍就是锂电池的价格和使用寿命,电池成本导致纯电车价格仍然高于燃油车,若干年后巨额的换电成本也影响了消费者购买欲望。而特斯拉9月22日的电池日活动,可能做出解决这些购买痛点的重要宣布。

在大家都在做燃油车的时候,特斯拉亏损了好几年做电动车,国产品牌呢,都是后知后觉的跟在特斯拉后面模仿,抄袭,这种没有什么好争论的,用销量说话,用用户数据说话就完事了

我个人认为,就是,特斯拉让拼多多平台蹭了,心里不痛快,不想因为赚钱,降低身段,但是你看特斯拉营销是怎么做的?有CEO马斯克就可以了,这个也就不展开讲了,作为购买者花钱的一方,只要可以薅羊毛就好,其他事情和我没关系,针对此事你又是怎么看的呢?

即便与特斯拉引以为傲的动力性能相比,极星2前后桥搭载一对永磁同步电机所带来408马力和660牛米的强劲扭矩丝毫不比特斯拉逊色。同时,全时四驱系统带来的即时加速能力也是极为出色,百公里加速仅仅需要4.7秒。在高配版极星2版本中,它还为消费者提供了22段可调节双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20寸铝合金锻造轮毂配备马牌SC6轮胎、金色座椅安全带和金色车轮气门盖,这样的配置组合令任何一款竞品都会逊色。

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