感觉你这篇文章都是建立在特斯拉系统正常的前提之下。如果特斯拉的系统本身有bug呢?刹车和油门的识别信号被bug意外对调了呢?记录当然只能记录只识别到油门信号。还有就是特斯拉天天吹牛逼的“驾驶辅助”为何没有识别前方障碍并采取制动呢?反而任由车辆加速呢?如果是bug导致油门刹车对调就说得通了，系统检测到前方障碍，想要踩下刹车但刹车信号已经被bug对调成油门。
亚洲电池供应商股价周三普遍下挫，因电动车大厂特斯拉宣布计划将电池成本削减一半，并且增加自制电池比例。韩国、日本及中国的众多电池制造商为特斯拉的内华达厂及上海厂供货，前途与特斯拉紧密相连。特斯拉首席执行官(CEO)马斯克周二表示，特斯拉计划藉由生产更强力、续航时间更长及成本便宜一半的新一代电池，来降低汽车成本。马斯克坦承，特斯拉的新电池设计及生产制程尚未完成，这令投资人大感失望，特斯拉市值蒸发500亿美元，但分析师表示，特斯拉自制电池的计划将使电池供应商面临降价的压力。
事实上，特斯拉早就不是传统意义上的汽车制造商，也不仅仅是一家简单的科技公司。当下的特斯拉，正在循着苹果当年的轨迹，探索属于新能源汽车的软件生态。
根据CNBC的报道，特斯拉提到的两笔关税分别于2018年和2019年生效，前者对2000亿美元的中国进口商品征收25%的关税，后者对1200亿美元的中国进口商品征收7.5%的关税。而这两份清单中包含了从原材料到电子元件的非常具体的类别，但特斯拉的诉讼并没有说明特斯拉对哪些产品支付了关税，也没有说明支付了多少关税。对于关税造成的损失等问题，北京商报记者联系了特斯拉，但截至发稿未收到回复。
热点追踪：资金关注的板块：从行业上看是汽车类、元器件、电气设备、互联网和食品饮料等板块;从概念上看是新能源车、特斯拉、充电桩、光伏概念、国防*、华为概念、芯片、区块链、智能机器、雄安新区和垃圾分类等板块。个人看好新能源车、充电桩、华为概念和芯片等4个板块的股票。
周四晚上，这个泡沫终于撑不住了。苹果股价大跌8%，特斯拉也连续大跌了三天。这带动了美国股市的大跌，其中纳斯达克指数跌幅一度超过了5%，创下了三个月来最大的跌幅。
特斯拉：近期一直活跃的方向，本身这个方向就不算弱，周一晚上美股特斯拉继续大涨一刺激，昨天继续走强就合理了，本身创业板低价股比较多，很多个股股性也比较活跃，资金喜欢也正常，短线仍然可以留意。
特斯拉公布了高能量密度电池、超长寿命电池、无钴技术等多种创新技术，“加量不加价”，似乎要给燃油机致命一击，并且再次放话，大约三年后能够制造出价格为万美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车。
以特斯拉为例，公司子公司上海临港均胜于今年2月份收到特斯拉的定点意向函，正式确定上海临港均胜为特斯拉Model3和ModelY车型的供应商。上海临港均胜将于今年开始逐步为特斯拉供货，订单生命周期约为3～5年。目前，均胜电子汽车安全事业部获得的特斯拉订单总金额约60亿元，汽车电子事业部订单总金额约15亿元。
特斯拉之前和拼多多的补贴之争中提到的，特斯拉没有公关团队，看起来像是真的。这都半天过去了，特斯拉还是没有对光环之下的暗斑：揭秘特斯拉中国的权力围城一文进行回应。
有消息表示，特斯拉大中华区负责人朱晓彤对“割韭菜”一词颇为介意，因此禁止内部员工提及，被发现者还将会处以10元一次的罚款，上不封顶，还禁止上海特斯拉超级工厂出现含有“韭菜”的食物。
我们在关注新能源汽车产业链投资机会时，重点关注特斯拉、动力电池、锂钴资源端领域，尽量找行业里的龙头标的。
我想多数读者应该都知道近期的“特斯拉/拼多多事件”。事情的起因是拼多多在今年7月发起了一个线上“万人团购”活动，其中提供5台团购销售的2019款Model3，售价有接近2万元的优惠;随后，特斯拉发表申明表示该活动并非官方行为，而拼多多则回应称车主可自行购买车辆然后由拼多多官方给与价格补贴，活动真实有效;再后，特斯拉表示拒绝为参加该活动的车主交付车辆。
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