近年来，随着互联网技术与人工智能的飞速发展，汽车行业大步踏入智能化为主导的「新四化」时代。一说到智能化汽车，可能很多人第一反应就是特斯拉，自动驾驶、智能互联、AI科技等词汇都跃然脑海。不过在互联网和AI领域，国内的进度倒是和大洋彼岸的硅谷并驾齐驱，受益于此，国产车型当中，也有不少中国智造的汽车，尤其是SUV车型更是强项。
相关行业人士对汽车预言家表示，特斯拉动力电池的大规模应用带来的问题是制造资源的紧俏，针对于动力电池相关金属资源的争夺已经进入白热化。“废旧动力电池拥有大量的可利用金属资源，通过电池回收能够帮助特斯拉大批量的实现废旧金属的回收利用”。
在今年之内，特斯拉的市值冲上了四千亿美元，成为全球最贵的车企。同样与行业深度绑定的宁德时代，上限会在哪里呢?
何小鹏则晒出了三人的合影，甚至还颇具深意的配上了漫威三个角色和三英战吕布的插画，按照现在的情形看，吕布一定是特斯拉没跑了。
现有的补能模式无外乎充、换电这两种。而不同的品牌所选择的发展路径也不尽相同。例如特斯拉就是以不断建设超级充电桩为消费者“保驾护航”，而以蔚来汽车为代表的一部分品牌则采用的是“换电”模式作为自己的核心竞争力。
据报道，特斯拉正在美国得克萨斯州首府奥斯汀建立一个新的视频游戏、软件和用户界面团队。特斯拉在视频游戏工程师的工作描述中写道：“特斯拉努力使汽车尽可能的有趣。把电子游戏体验带到车上有助于增加乐趣。我们正寻找一个高度积极的软件工程师，以帮助使最好的视频游戏内容可在车内展示。”
同时，马斯克表示，制造人人买得起的电动汽车始终是特斯拉成立以来的梦想。实现这个梦想必须降低电池的成本。马斯克希望能在3年内完成这一目标。
农夫山泉创始人晋身中国新首富+比尔盖茨认为特斯拉卡车不会成现实+全球创新指数报告发布+施华洛世奇将关店3000家【互联网快报】
特斯拉电池日今晨举行，回顾之前马斯克种种嘴炮经历发现，很多新产品推出的时间都晚于马斯克大肆吹嘘的时间，有些甚至胎死腹中……让我们来回顾一下马斯克多年来在现场活动中所做的宣传。
今年8月，特斯拉的一些客户已经收到了2021年一季度交货的报价。第三方安装商以及特斯拉内部的太阳能屋顶瓷砖承包商的需求激增。事实上，特斯拉进军太阳能电池板的新举措应该会给电池和储能业务带来又一次提振。特斯拉似乎在竞争中拥有相当有意义的成本和品牌识别优势。
秒加速是优秀，可Model3性能版秒，也没听说哪个特斯拉车主适应不了而发生操控意外的啊?这是讽刺买比亚迪的人开不了性能车?
特斯拉正在格伦海德建设工厂，计划每年生产多达50万辆汽车。布兰登堡州当局已收到400多份针对该项目的反对意见。
特斯拉供应链难以超预期，总结起来，就是三句话。一是特斯拉对核心技术把控，导致核心部件的供应商们一度被排出之外。二是电池等盈利能力强，成长性较好的核心技术，特斯拉自己在积极储备。三是其他厂商对中国市场的发力，对特斯拉的增量边际造成挤出效应。
在当天的股东会议部分，特斯拉的股价在盘后时段上涨，主要是因为马斯克表示，这家硅谷汽车制造商将公布年度利润，并保持在此前的2020年车辆交付目标范围内，这看起来“很有希望”，同时他誓言“在一个月左右的时间内”发布更先进的自动驾驶仪版本，这是该公司的一套先进的驾驶辅助系统。
在自动驾驶项目两大造车阵营的比拼中，传统豪华品牌也表现出不俗的实力，比如在难度系数较高的封闭场地单项测试中，奔驰EQC得分就紧追特斯拉ModelX。但不得不承认，目前在自动驾驶领域特斯拉依然是处于标杆的地位。接下来的智能座舱与性能测试的表现会是怎样的结果呢?敬请期待!
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