记者多方了解到，特斯拉股价暴跌，另一个幕后推手是其看涨期权被大幅平仓。此前，大量买涨套利者买入期限在一周内的特斯拉看涨期权，但9月以来特斯拉股价大跌导致看涨期权价格随之骤跌，他们只能被迫平仓止损，其连锁反应是卖出看涨期权的美股做市商抛售大量特斯拉股票，以确保现货头寸与期权头寸的“平衡”，由此导致特斯拉股票抛盘进一步加大。
事实上，电动车的定价与整车成本息息相关，而整车成本又与是否国产、电池成本等息息相关。相对传统燃油车以及其它造车新势力，过去两年特斯拉的价格波动确实要明显的多。
马斯克曾承诺，将推出新技术来降低电动汽车成本。但当他没有兑现承诺时，特斯拉的股价在周三开盘时下跌了超过7%。
目前市场主流50Ah以下的用的是日本松下21700(特斯拉汽车同款)电芯，也是目前全世界排名第一的新能源品牌，其地位首屈一指，不可撼动。松下电芯优点：能量密度高、动力强悍、一致性好，安全可靠、自带安全防爆泄压阀在发生意外时瞬间从防爆阀位置泄压断电有效保证整组电池安全。循环次数可高达1300次，也是目前小容量电池比最受市场认可的电芯之一。50Ah以上采用宁德或者力神大单体(方形铝壳)，是国内名列前茅的电芯生产厂家。循环次数1500次(有些店铺标称循环2000或者2200次，这只是理论数据，实际应用中有衰减，是不可能完全达到标称循环次数的)
与此同时特斯拉官方也发布了通报称，对5日发生的有关交通事故，特斯拉高度重视，已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解案情。根据目前对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。
据了解，本次电池日上特斯拉只实现了四点创新并推出了一款电池产品。其中在创新方面，之前大家提到的无钴化....
现阶段，特斯拉的自动驾驶主要包括两个模块，一是自适应巡航，另一个是车道保持功能。这两项基础能力已经实现量产标配。
特斯拉汽车的持续升级可以让你节省数万或数十万美元，这与其他汽车制造商不断让你付钱形成了鲜明的对比。特斯拉轻松战胜竞争对手的一个主要原因是：它为客户创造价值。这一点完全被忽视、低估了，很少被提及，但又是其他制造商无法做到的。
每日经济新闻记者注意到，在周二，特斯拉就因其“电池日”发布会成果不及预期而出现大跌。马斯克周二宣布了在未来三年内生产价格25000美元的电动汽车，并将大幅削减电动汽车的电池设计和制造成本，但称这一改变可能需要3年时间。
特斯拉连续四个季度实现盈利，从技术上讲，现在已经有资格进入标准普尔500指数。最后的障碍是获得标普董事会的批准，该董事会将决定是否接纳这两家公司。它的决策是由规则指导的，但最终，定性决策和包含没有得到保证。
以前大家还经常问是入手一辆新能源车?还是买点新能源车概念股，享受高速发展的红利?现在这个问题答案已经很明确了，年初拿买特斯拉的钱买特斯拉股票现在可买10辆特斯拉，如果买蔚来，现在可买20辆特斯拉。相关概念股值得关注。
分析师们称，特斯拉的估值已经反映出其颠覆传统汽车行业的能力，但这次备受期待的电池展示会缺乏惊喜，可能让投资者感到失望。
在“电池日”上，特斯拉制定了一项计划，以显着提高其电池系统的能量密度，降低单价并降低新制造能力的投资成本。
在该投资者所做的一系列分析中，对于特斯拉的体量需要进一步深入研究，因为该项指标是通过观察公司的历史增长轨迹来进行驱动的。
近两年来，特斯拉电动车国产之后，价格波动很频繁，国内外的差价以及续航的区别使得很多新老用户不满，吐槽被“割韭菜”，特斯拉中国区对这个标签很在意。
马斯克说，特斯拉正在研发的电池和制造技术的革新将很快使得整车价格下降，这对于让更多的电动车辆上路至关重要。他说，""大约3年后，我们有信心，我们可以制造出一款极具吸引力的2.5万美元电动车辆，并且也是完全自驾的。”马斯克过去也有过分乐观的名声。
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