在电池结构上，特斯拉提出了无极耳的理念。极耳是电池正负极与外界连通的部分，去掉极耳，电子流通距离更短，能量密度更高，热管理也更容易，但这看似百利无一害的动作，却在工艺上极难实现。
作为1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，特斯拉上市以来的股价走势，从相对稳定到渐露锋芒，再到强势爆发，成为美股市场响当当的大“牛股”，背后所折射的正是整个新能源汽车行业的发展历程。特斯拉一鸣惊人，修炼成当红“炸子鸡”，说明其投资价值逐步受到市场的高度认可。
个股方面，科技股也维持""V""型走势，特斯拉跌超7%后快速反弹，截至发稿跌幅收窄至，公司此前电池日活动上并未推出备受期待的百万英里电池，令投资者大失所望。
理想汽车的CEO李想也不止一次在公开场合表示，政策看似是在帮助国内新能源车发展，反倒是帮了特斯拉一个大忙。
据了解，在征税豁免被拒，特斯拉担心成本上升影响盈利能力，于2019年1月在中国上海开建特斯拉超级工厂。除看重中国巨大的潜在消费市场之外，上海成熟的汽车产业链条体系也是吸引特斯拉建厂的重要原因。在中国设厂，可以有效降低美国对华关税政策的不利影响，确保零部件供应稳定。许多美国媒体表示，从目前的形势看，当时特斯拉的战略是相当明智的，已经取得极大的成功。
随着蔚来、小鹏推出电动车，特斯拉如何保持自己的品牌形象至关重要。这个时候ElonMusk需要做一些更「酷」的事情来维持品牌，而比新能源汽车更大的盘子，就是清洁能源市场本身。
特斯拉的股价已经追不上机构的预测了。据外媒报道，韦德布什分析师丹艾夫斯认为，随着上海超级工厂产能的提升，预计到2022年，特斯拉电动汽车在中国市场的销量，有望占到其全球销量的40%，对特斯拉股价的预期由2500美元上调到了3500美元。
今日，在被问及特斯拉上海超级工厂禁止出现含有韭菜的食物时，特斯拉全球副总裁陶琳向媒体回应称，“我们食堂有韭菜馅饺子”。并且她还在微博表示，“认真干活儿，结果说话。”
特斯拉对自己新增的回收业务，描述极其简单。大致的意思就是，“内燃机不行，我行，你有害气体，我天生英明”。左一句，“与向大气中排放有害气体、无法再利用的化石燃料不同，Tesla锂离子电池使用的材料可以回收再用”，右一句，“出于环保和商业原因，相比回收再利用，延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，Tesla会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命”，搞得天底下只有特斯拉有这项业务似的。
无极耳设计的首要好处，是降低了内阻。由于电流移动的距离为两极垂直距离，并非两极长度，无极耳结构使得两极间距离大大缩短，特斯拉称内阻可以降至原来的1/5。
近日，据外媒报道，由于机器人的生产效率不够高，特斯拉德国工厂计划用巨大的铝制铸造机取代数百台机器人，从而生产结构更简单的底盘部件。
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目前，还无法独立实现电池量产的特斯拉，依旧是各家电池厂商眼中的香饽饽。来自特斯拉的订单，已经成为宁德时代、LG化学、松下等电池厂商市场价值的佐证。
据Electrek报道，当地时间周三上午，特斯拉遭遇完全的网络中断，公司内部系统出现宕机，导致公司工作人员无法处理送货和订单。在车主方面，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过App连接到汽车上。报道称，特斯拉的网络中断似乎是全球性的，全球各地的车主都报告了同样的情况。
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