据统计可知，1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5%，环比下降1.3%。轿车类销量排名前十完整名单如下：
1月轿车品类的销量榜首系轩逸，售出了49982辆，同比下降5.3%。作为一款家用车，轩逸无疑是性价比的代名词。消费者能用不高的花费，就能拥有空间、动力、配置都相当不错的车型。
销量第二的是来自大众的新朗逸，销量为45，288辆，同比下降18.7%。作为一款上市已有十几年之久的紧凑型轿车，其之所以能长期位居轿车销量排名前三甲，是因为它不仅有较高的性价比，还有大众品牌作为支撑。
销量第三是速腾，1月份卖出了27，735辆，同比下降了27.5%。相比12月的销量成绩，1月份的市场表现可以说很不错。随着芯片供给问题得以缓解，加之终端市场性价比高，所以上个月销量有了一个很大的进步。
销量第四的是宏光MINI，售出了26，682辆，同比增长3.5%。作为轿车界的新型车型，宏光MINI具有一定的市场号召力。但从目前的趋势来看，迷你小车扎堆而来，似乎正在抢占它原本的市场份额。
排在第五的是也是一款自主品牌，比亚迪秦在1月份卖出了26，541辆，同比上涨962.1%。之所以能大卖，在于拥有比亚迪优秀的电池、混动技术。而且售价也具有诚意，其售价仅为10万出头。
销量第六和销量第八的车型均来自宝马，分别是宝马5系和宝马3系，上个月卖出26，092辆与24，396辆，同比增长33.6%、22.1%。它们凭借着过硬的产品力和良好的口碑进入榜单，而且在豪华车阵营当中，这两款车的全年销量更是包揽了一二名，超越了奥迪A6L、奔驰E级等对手。
排在第七名的是凯美瑞，1月售出24，950辆，同比上涨21.3%。
销量第九的是雅阁，上个月销量为22，907辆，同比增长15.3%，位于中级车销量排名第二位。挤进榜单最后一名的是新天籁，单月售出18，739辆，同比上涨19.1%。综合来看，“日系三剑客”在1月份均呈现了上涨趋势。
销量第十名的是新宝来，销量为22，051辆，同比下降42.6%；排在第十一名的是全新英朗，售出21，431辆，同比下降49%。从整份榜单来看，下降最为严重的就是这两个品牌，可见它们的销量深受“缺芯”大潮的冲击。
排在第十二名和第十四名均来自自主品牌，分别是长安逸动和吉利帝豪，上个月分别卖出了21，324辆和20，251辆，同比下降8.2%与17.7%。从市场表现来说，销量比较稳定，或许与产品没有较为地显地升级有关。排在第十三名的是奔驰E级，1月份销量为21，020辆，同比上涨4.6%。
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