AITO傲图汽车系小康股份旗下的赛力斯与华为又联合打造了一个全新的高端智能汽车品牌。
AITO不满足于智能汽车，而意欲发力智慧汽车。在对外释放的信息中，可以发现AITO致力于打造拥有智慧互联、主动学习、思考和适应能力的智慧汽车，让汽车拥有比人类大脑更快的运行速度之余，又有主观能动性，赋予智能汽车思想和连接。
正如AITO的全称“Add Intelligence to Auto”一样，赛力斯和华为的这个新品牌，希望“将智能带入汽车，让汽车更智慧”。而支撑“智慧”的核心能力，就目前其披露的主要为华为方面支撑的智能座舱，以及智能驾驶等解决方案。
一直以来，华为在智能座舱上的布局可谓相当积极。此前，华为智能座舱“一芯多屏”的解决方案能够让座舱内的液晶仪表、AR－HUD（平视显示器）、中央显示、中央娱乐屏、中控屏、副驾屏等均由同一芯片提供性能支持，以满足移动性场景的要求。
而通过此次搭载的HarmonyOS，车辆的主机可以与其他智能终端连接并共享信息，各种硬件设备可以与人，车辆和家庭连接，实现生态共享。
此外，作为一个全新的高端品牌，AITO将以1个智慧生态、1个精品战略、2大产业组合、4大独特优势为核心竞争力，实现“后发制人”。
其中，1个智慧生态指的是通过HarmonyOS万物互联的力量，让汽车进化成为可移动的智慧生活空间；1个精品战略是指赛力斯精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务五大平台；2大产业融合就是华为与赛力斯从研发智造到销售服务的全链条深度合作；4大独特优势是指“智慧、技术、品质、安全”。
除了“智慧”，增程也被AITO视为其参与市场竞争的重要砝码。赛力斯的核心技术在于增程式技术，AITO品牌也将采用这一技术路径。
据悉，AITO旗下首款产品将诞生于DE－i平台，该平台支持产品实现1000公里及以上的续航里程，可提供动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验。
作为赛力斯的高端品牌，AITO的定价显然会高于赛力斯SF5所在的是20－25万元的区间。而目前，我国25万元以上的增程式车辆市场已经被理想汽车和岚图汽车牢牢抓住。
如今，理想汽车正在加快纯电车型研发工作，预计将在2022年中旬量产交付。岚图汽车则一同推出了岚图FREE的纯电车型，形成增程＋电驱的双技术产品战略。AITO必然面临着很大的市场压力。
但是，对于新品牌AITO，赛力斯却抱有很大的期望。赛力斯轮值总裁许林在品牌发布会上表示，力争在5年内要将AITO打造为全球新能源汽车TOP3品牌。
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