近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），其也被俗称为汽车的“黑匣子”。
EDR，即Event Data Recorder，是指汽车事件数据记录系统，能用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，能有效还原事故发生前后的真实状态，称得上汽车行业的“黑匣子”。而市面上各种行车记录仪，记录的仅是视频信息、GPS数据等，无法对车辆运行状态进行记录。
当然，其也有一定成本，比如，特斯拉一套完整的EDR查询套件官网售价达到了1200美元（约人民币7768元）。在特斯拉“刹车失灵”事件后，其在美国官网上线了事件数据记录器EDR查询软件，不过这一服务目前仅在北美地区开放，国内特斯拉的用户暂时无法使用。
在国内强制安装EDR之后，这一部分的费用是否会转嫁到消费者身上目前还不得而知，不过据了解，不少国内在售车型都已经安装了EDR，比如特斯拉，理想汽车等等，如果此前没有安装的，需要重新完成目录的申报。
机构认为：
国家政策的出台，汽车配备EDR 成必然：近日GB7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2 号修改单发布，要求自2022 年1 月1 日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统）。
海外进展参差不齐，国内市场广阔，预计产业链上游受益：海外相关标准进展不一，多采用强制性推广措施，相比较海外车厂部分EDR 可以跟气囊控制器合二为一，但中国 EDR 标准推荐使用独立系统。
在中国市场，除了ABB 及雷克萨斯等豪华车配置EDR 外，已有多家自主品牌已经在多款车型中标配了EDR 设备，如长城旗下哈弗、小鹏G3/P5、比亚迪汉EV、蔚来、五菱宏光MINEV 等。
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