众泰汽车在 10 月 22 日晚间抛出《重整计划草案》中的《出资人权益调整方案》，破产重整即将进入实质性阶段。
公告指出，众泰汽车已无法清偿到期债务，不但明显缺乏清偿能力，而且已严重资不抵债。为挽救众泰汽车，避免其破产清算，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重生的成本。因此，重整计划草案将对众泰汽车出资人的权益进行调整。
出资人权益调整涉及众泰汽车所有的在册股东，以目前 20.28 亿总股本为基数，按每 10 股转增 15 股的比例实施资本公积转增股本，完成后转增后，其总股本达到 50.69 亿股。转增的 30.42 亿股不向原股东分配，而是按照重整计划草案进行分配。
30.42 亿股中的约 10.14 亿股将用于抵偿众泰汽车及其下属八家破产子公司 （ 永康众泰汽车有限公司、浙江铁牛汽车车身有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司、众泰新能源汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司、杭州益维汽车工业有限公司、杭州杰能动力有限公司 ） 的债务，按照众泰汽车 10 月 22 日 9.43 元收盘价计算，该部分股票市值达到 95.6 亿元。
而 30.42 亿股剩余的约 20.28 亿股中，江苏深商控股集团有限公司 （ 以下简称 “ 江苏深商 ” ） 将有条件受让 12.28 亿股，财务投资人有条件受让 8 亿股。
其中，江苏深商受让条件包括提供 8 亿元资金用于支付重整费用、清偿债务、补充公司流动资金；维护好一定时期停工停产后的整车生产资质和相关市场准入，协助众泰汽车恢复整车制造产业；利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国性的销售网络；向众泰汽车提供优质产业资源等 9 条要求。当众泰汽车完成破产重组后，控股股东将由铁牛集团转换为江苏深商。
对于财务投资人，众泰汽车也有高达 5 条的受让条件，不仅要求财务投资人与江苏深商不是一致行动人，还要求充分利用其自身优势，支持众泰汽车发展。当然，财务投资人受让 8 亿股的作价也相对较低，仅为每股 1.5 元。财务投资人注入的 12 亿元同样用于支付重整费用、清偿 债务、补充公司流动资金等。
今年 9 月底，众泰汽车发布公告称，江苏深商成为公司重整投资人，已支付 5.5 亿元履行保证金，剩余 14.5 亿元支付完成后，众泰汽车将向法院和债权人会议提交《重整计划草案》。随着《出资人权益调整方案》公布以及后续各股东表决，众泰汽车破产重整将进入实质阶段。
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