中国信息通信研究院院长余晓晖表示，今年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月。他认为，此次缺芯的重要原因是，新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长，其中，智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50%。广东财经了解到，AutoForecastSolutions最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至全球汽车截至8月底已累计减产达688.7万辆。同时AFS还预测，2021年全球汽车将减产810.7万辆。随着供需关系失衡，台积电、三星、联电等厂商纷纷上调订单价格，而目前涨价、扩产也成了全球芯片行业的主旋律。
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