在去年9月22日的“电池日”活动上，特斯拉推出了全新的4680电池（尺寸为直径46mm*高度80mm）来替代此前的主流18650电池和21700电池，相比后两者，这款新型电池的单体能量密度提高5倍，达到了300Wh/kg，续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，而且成本还能降低14%。
此前4680电池由于正极高度挤压、电池的压延等问题，良率一直不高（去年仅为20%），而随着技术的完善和产线的更新，特斯拉的4680电池试验生产线良率已经提升到了70%-80%，虽然距离目前主流电池至少90%以上良率还有些距离，但是可见4680电池的良品率状况的确有着明显改观，而且距离规模化生产已经不远了。
8月31日，有消息称特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，特斯拉设计4680电池，由电池厂家代工，除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等，但是盘后亿纬锂能官方已经对此做了辟谣。
昨日晚间，亿纬锂能发布公告称，关注到有媒体称特斯拉公司已经开始在国内寻找 4680 大圆柱电池的合作厂商，其中洽谈的合作对象包括了亿纬锂能。
报告指出，截至公告披露日，公司未与特斯拉公司就 4680 大圆柱电池做合作洽谈。公司不存在应披露未披露的事项。
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