由于多个国家和地区为应对新冠肺炎疫情出台的防控措施冲击石油需求，以及现有减产协议即将在月底到期，国际油价18日暴跌。截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌美元，收于每桶美元，跌幅为24%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌美元，收于每桶美元，跌幅为24%。
美国能源信息局当日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为亿桶，环比增加200万桶。包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯在内，上周商业石油库存环比下降770万桶。
据悉，高盛周二将二季度布伦特油价预期从30美元/桶下调至20美元/桶；预计2020年第三季度到2021年第三季度，美国原油产量将下降100万桶/日以上。渣打认为二季度布伦特原油或跌至远低于20美元/桶的水平。
中银国际分析师钱思韵表示，近期国际油价的下行很大程度上取决于主要产油国的表态和动作。9日油价暴跌主要是由于以沙特阿拉伯为首的石油输出国组织欧佩克与以俄罗斯为首的非欧佩克产油国之间的减产谈判失败，俄罗斯拒绝进一步减产，导致沙特报复性扩大石油产量、降价销售。随后沙特与俄罗斯针锋相对的态势并没有缓解。
国际油价下跌对中国经济会产生怎样的影响？
国泰君安研究所全球首席经济学家花长春表示，油价大幅下跌对中国经济而言，有利于节省开支并提供政策空间。中国是石油净进口国，油价下跌将减少中国支出，增加经常账户盈余。此外，原油价格大跌，降低交通成本，有利于控制物价水平。
但花长春同时提醒，油价暴跌并不利于中国金融市场的稳定。油价大跌将打击石油出口国的财政收入，可能导致石油美元回流，从而对全球流动性和资本市场形成压力，影响中国金融市场。
沙特抢租超大型油船争夺市场
近期，欧佩克及其他产油国未就减产达成一致意见，3月7日，沙特全面调低4月原油售价，整体降幅在每桶5至8美元。此后，国际油价在各国增加原油供应量、加大出口的竞争中不断走低。
3月10日，沙特称计划4月每天生产创纪录的1230万桶石油。17日，沙特又表示5月起将把原油出口提高到创纪录的1000万桶/日以上。
油价走低进一步刺激主要消费国家的原油储存需求。隆众资讯分析师吴燕对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，沙特及主要产油国近期大量占用油轮，确保向市场运送更多原油。
据船舶经纪机构Poten & Partners报告，上周一，沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里（Bahri）在市场上抢租了18艘超大型原油运输船（VLCC），在上周末又增加了7艘，使得总数达到了25艘。
实际上，巴赫里原本一般通过自有船队运送石油，不需要依赖外部公司。据克拉克森数据显示，巴赫里拥有42艘VLCC，是全球最大的油船运营商之一。
上述外资贸易商分析师也表示，沙特需要将增产的原油运输到它想要争夺的市场，所以第一时间就大量订船。从上周一开始，全球原油运力出现了比较明显的紧张态势。
吴燕也认为，原油价格低廉意味着各国将可能加大储备力度，一旦陆地储油罐被装满，可能还会采取浮动储存。在这一背景下，租船需求集中爆发，造成富余船只紧张，短期内运价急剧攀升。
据了解，VLCC兼具运输及浮仓储油的功能，而浮仓储油占比提升，也会导致有效运力的退出，并为原油运价的持续提升打开空间。
这一说法也能得到证实。据美国《烃加工》杂志3月11日报道，荷兰壳牌考虑至少租用3艘VLCC，用以在海上储存约600万桶原油。
对于国内情况，一位油品贸易企业人士对记者表示，最近贸易比较活跃，运输需求较大，国内炼厂也普遍加大了加工量。
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