6月10日，央视财经引用相关数据称，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。缺芯影响已逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。记者走访多家4S店发现，热门车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两三周，长则两个月以上。
部分热门车型“一车难求”
据不完全统计，包括大众、福特、丰田、本田、现代在内的全球20多家车企因不同程度的缺芯问题而被迫停产或减产。国际咨询公司AlixPartners预测，全球缺芯将导致今年汽车制造商营收损失1100亿美元（约合人民币7145亿元），今年全球汽车净产量或减少390万辆。
今年5月，中国汽车工业协会表示，基于当前行业的情况，预计芯片供应短缺的问题或将持续至明年1月。中汽协指出，芯片等零部件供应紧张问题将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度，仍需保持审慎乐观的态度。
更早前，瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻分析指出，汽车芯片短缺将导致全球汽车行业减产100万辆，但他认为第二季度情况将改善，未来几季度将会解决芯片问题。
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