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威马CEO谈油价飙涨:电动汽车能省好几万 还考虑什么?
近些年,关于电动汽车和燃油车哪个更省钱的讨论在汽车行业一直没有停歇。多数人的观点是,电动汽车在能源消耗和保养甚至购置等方面都具有成本优势。随着近期油价不断上涨,电动汽车的优势似乎又扩大了一些。3月10日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在谈到油价上涨的话题时给大家算了一笔账,认为电动汽车比燃油车能省下好几万,并建议大家加入电动汽车的阵营。
威马CEO沈晖
据智车派了解,沈晖引用#95号汽油跑步进入9元时代#微博话题并表示,国际油价涨到130美元/桶,下周四24时国内油价应该会大幅上涨,95号汽油将突破9元/升。其还给广大网友粗略计算了一番:按照加油50升计算,要花费超过450元。450元油费转换过来可以为纯电汽车充电好几个月。按照5年10万公里计算,智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多,差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。
沈晖谈油价上涨
不过在评论区,一些倔强的网友还是对此不太认同。有人发出疑问:5年10万公里后要不要换电池?自费换还是免费换?换电池要多少钱?电车5年后还剩多少残值?还有网友直接当起了“先知”,预测道:然后电动汽车涨价,电费涨价,充电桩收费,最后又换回了油车…对此,你又是怎么看的呢?
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15:54欧洲央行副行长金多斯:欧洲央行还没有达到逆转利率。宽松政策的副作用更明显了。
15:54财经网站Forexlive分析师Justin Low评瑞士1月CPI月率:尽管通胀年率保持稳定,但核心通胀率有所下降,这一点令人更加担忧。这只是进一步巩固了瑞士央行维持现有货币政策不变,并可能在未来寻求更多宽松措施的观点。
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15:53【日本2019年经常项目顺差增长4.4%】日本财务省10日发布的国际收支初步统计报告显示,主要受外国人入境游消费扩大影响,2019年日本经常项目顺差增长4.4%。报告显示,2019年日本经常项目顺差为20.06万亿日元(1美元约合109.8日元)。其中,商品贸易方面,由于液化天然气价格下跌等因素,进口下降5.6%至75.56万亿日元;由于汽车部件及钢铁等产品出口减少,出口下降6.3%至76.12万亿日元。货物贸易顺差减少53.8%,为5536亿日元。(新华社)
15:53欧元兑美元EUR/USD短线波动不大,现报1.0952。
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15:52英镑兑美元GBP/USD短线走低13点,现报1.2890。
15:52【宁德时代“供电”国产特斯拉 有望拉低售价20%】全国乘联会秘书长崔东树分析认为,“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡,未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年,国产Model 3车型的售价就有望降至25万元,降幅接近20%。(新京报)
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