最近各大车企陆续公布了各自8月份的销量，大部分车企8月销量同比都是负增长的情况，因此有网友认为，国内汽车行业或将迎来又一轮寒冬，但事实真如所说的这样吗？
近日，中信证券发布研报称，2021年Q2，板块需求复苏明显，且乘用车、零部件重点公司收入同环比表现均好于行业销量。下半年，汽车芯片短缺的情况或将在第三季度得到部分缓解。而随着航运成本和原材料价格的回落及企稳，相关板块利润将有所上升。不过，Q3乘用车板块因目前成本仍处高位，业绩压力依然较大，但行业需求复苏开启，叠加各车企新车型密集推出，Q4即有望迎来销量和盈利的全面提升。零部件板块的成本压力在第三季度开始向下游传导，盈利弹性开始体现，下半年表现可期。
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此前由于受到东南亚疫情加剧而导致的全球汽车行业缺芯影响，我国乘用车Q2供给缺口持续增加，乘用车销量端出现了3.1%的下滑，而在商用车方面，2021第二季度我国商用车销量约148.5万辆，同比下降6.5%，不过这主要是由于去年同期需求积累使得销量基数较高，同时全球性的缺芯潮严重限制了产能，行业整体Q2仍呈现较高的景气度。一旦Q3季度芯片短缺的问题能够得到缓解，Q4季度国内汽车行业在销量上或将交出一份亮眼的答卷。
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