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高乐预测汽车行业呈现V型复苏 供应始终跟随需求变化

2020-04-27 09:37:10 来源:广东财经网

  高乐表示,“现在中国经济已经开始复苏,汽车行业呈现V型复苏趋势。现在的问题是如何保持复苏势头,对我而言,避免在接下来的三个季度出现下降,是目前最关键的部分。”

高乐预测汽车行业呈现V型复苏 供应始终跟随需求变化

  “宝马在中国有400多家供应商。我们还将进一步深化本地化进程。我们已经宣布了一些重大投资,来扩大沈阳工厂的产能。”高乐强调,“中国是宝马全球最大的单一市场,而我们认为,供应始终跟随需求变化。”

  本周一,由于全球性新冠肺炎疫情导致的供需失衡和交割日临近,美国WTI原油期货5月合约价跌至负数。油价下跌对于汽车行业会产生怎样的影响?企业在疫情后期又该如何恢复业务?日前,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐,从跨国车企的角度,对上述一系列热点问题作出回应。

  在高乐看来,2019年BMW在华业务稳步发展,本身为今年年初的良好开端打下了增长基础;进入2月,随着疫情蔓延,BMW立即采取了远程办公、延长工厂假期等措施;随着公司从2月17日起开始有序复工,高乐对BMW今年在中国市场的后续发展充满信心。

  “总体而言,我们的办公场所和工厂将假期延长了将近两周,但是,我认为政府采取的措施的确有助于抗击新冠肺炎疫情。”高乐表示,目前BMW有95%的经销商已开门迎客,沈阳工厂也恢复了双班制生产,业务呈现出了非常强劲的复苏趋势,如展厅客流量和销量等。

  对于全年的局势变化,高乐认为, BMW需要逐月来评估和监测,从而确定年度增长目标是否能够完成。“新冠疫情对2月的影响最大,我们的销量在3月已经回升至50-60%的同期水平,而在4月,我们期待达到预期水平。”高乐表示,目前对下半年市场走向进行预判还为时过早,BMW选择随着每月业务恢复情况进行评估。

  面对新冠病毒这种全球性流行病带来的负面影响,高乐认为,企业首先需要非常强大的危机管理能力,其次必须采取果断的措施。他举例道:“我们在1月底就成立了一支强大的应急小组,定期召开员工在线研讨会,有8000多人在线参加——几乎所有人都进行了为期两周的居家办公——正因如此,BMW在中国区域的运营几乎没有受到任何影响。”

  对于“新冠疫情可能促使跨国公司停止对中国的依赖”的观点,高乐旗帜鲜明地表示反对。“因为到目前为止,中国是宝马全球最大的单一市场,而我们认为,供应始终跟随需求变化。”高乐解释道,“我们在中国有400多家供应商。实际上,我们还将进一步深化本地化进程。我们已经宣布了一些重大投资,来扩大沈阳工厂的产能。因此,从中国的角度来看,我们将为供应链带来更大的积极影响。”

  同时,高乐还透露,BMW将进一步深耕中国市场、推进本地化进程。“我们有持续的业务增长计划,我认为目前正在发生的事情可能会加速推进一定程度的本地化进程,因为我们需要在最大的市场,也就是中国,进一步深耕。”高乐坚定地说道。

  究其原因,高乐认为有两方面:首先,中国市场的长期前景仍然非常可观。中国每千人汽车保有量大约在170辆,与欧美尚有较大差距,因此中国市场具有巨大的潜力;第二则得益于政府持续的对外开放政策。“两年前,习主席在博鳌论坛上宣布了一些政策方面的重大改革,正是那时我们宣布将在中国投资30亿欧元,用于新厂设施建设及现有设施升级。这些既定规划将稳步推进。”高乐说道。

  高乐透露,这批资金的主要用途包括生产和技术两个方面,生产方面,BMW在沈阳的铁西新工厂已于4月1日全面开工;技术方面,今年晚些时候,公司的动力电池中心二期将正式开业,为宝马新能源汽车生产电池组。

  本周一,由于全球性新冠肺炎疫情导致的供需失衡和交割日临近,美国WTI原油期货5月合约价跌至负数。对此高乐认为应分为两方面来看待:“就车主而言,油价低了当然是一件好事;但从商业角度来看,我们希望经济能够复苏,因为这对石油输出国的影响非常严重——因此,我希望整体局势能回到正轨,油价的回升将有助于经济的复苏。”

  谈及国内第一季度数据GDP同比下降6.8%,高乐表示这在“意料之内”。“因为大量企业在整个2月份都没有营收,因此我对6.8%这个降幅并不感到惊讶。”高乐表示,“眼下最大的问题是,政府如何应对”目前看来,中国政府已经出台了一些激励措施和补贴政策,但高乐认为还有重量级的刺激政策尚待推出。

  “我相信,中国政府仍在观察,审时度势寻找时机——这是正确的决策。如果政策推出太早,刺激作用的持续性会削弱。从长远来看,不需要对6.8%的降幅过度紧张。”高乐说道,“最重要的是,现在中国经济已经开始复苏,汽车行业呈现V型复苏趋势。现在的问题是如何保持复苏势头,比如避免在接下来的三个季度出现下降,对我而言这是目前最关键的部分。”

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