又一个地方跟北三县统一规划，环北京楼市终于从量变走向质变，专家：北京买不起可考虑周边

房子是用来住的而不是用来炒的这个定位决定了全国楼市新风向，因为不再普遍哪里都上涨了，买房难度加大了，全国市场严重分化，一二线城市与三四线城市完全不是一套买房逻辑。

大城市我们都知道有人口流入和资源产业支撑，一些三四线甚至五六线城市可能真的没有人口源源不断地流进来，自然也就谈不上未来的发展前途。所以该在哪里买房大家心里都有数了。

但是最近我经常强调一点，还有一个地方也是可以买的，那就是廊坊。它依附于大城市人口和产业资源，未来的上涨空间不可估量。

在治理高房价很有经验的一个很重要的人曾经说过，房价大涨已成历史，今后十几年，中国每年的房地产新房的交易量，不仅不会总量增长翻番，还会每年小比例地有所萎缩，或者零增长、或者负增长。但是中心城市、大都市圈、城市群这三个地方还是有机会的。

中心城市毋庸置疑，很容易理解，其旺盛的生命力，但是并非你我所能企及，无奈自身收入有限，或者可能连买房的资格都够不上，那么这些年大城市周边即所谓的城市群成了热门关注，而且也已经上升到国家关注的高度。

12月6日，经济学家樊纲表示，“大城市房价贵，年轻人买不起，年轻人可以到周边小城市去买房，去租房，去置业，去生活，把这一个区域打通。”此前，中国城市和小城镇改革发展中心理事长、首席经济学家李铁也建议说，北京房价很高，中低收入群体甚至有些中等收入群体在北京都买不了房，甚至在北京周边都难以找到他们能够买得起的2万~3万/平方米的房子。可以在北京辖区外，比如在其周边的河北地区进行小城镇建设，虽然离北京有一定距离，但是在解决轨道交通问题的前提下，既能带动北京周边这些中小城市的发展，同时也有助于疏解北京的高房价压力。

12月2日，国家印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，这份共计三万多字的文件从人才、产业等方面详细勾勒了长三角区域未来一体化的蓝图。几乎同一时间，南方城市群珠三角城市群的重点城市也相继发布促进区域合作的相应政策。

南有长三角、珠三角，北有京津冀，再往小一点说就是环北京城市群，从通州与北三县的三统一到四统一的统一规划开始，就已经给了环北京未来发展很多期待，甚至是勾勒了一幅美好的蓝图。

这不，12月11日，北京顺义在其官网公布《顺义分区规划(国土空间规划)2017-2035年》，规划指出，顺义区与北京东部地区和河北省廊坊北三县地区实现协同发展，基本形成首都东部区域一体化发展新格局。规划明确提出，顺义区是承接中心城区适宜功能和人口疏解的重点地区，到2035年逐步建成宜居宜业的国际空港新城，成为首都创新发展示范区。

这也就意味着顺义将联合北三县统一规划打造宜居宜业的国际空港新城，因为这里依托着首都机场，那么不免让我联想到大兴国际机场的通航，是不是也会加快北京南部与河北固安、廊坊、涿州等地的融合或统一规划呢？这里会不会也朝着宜居宜业的国际空港新城的目标打造呢？

从通州到顺义，与北三县的统一规划，真的意味着北京南部与廊坊、固安、涿州等城市加快统一规划是大势所趋，也是必然趋势。一旦统一规划，交通、教育医疗等配套自不必多说，更重要的是，我认为环北京的定位将会迎来巨大改变。

过去，环北京楼市发展不可否认过于粗放，房价上去了，其他的品质却没有提上去那么快，北京即使对这里的环境改善不足有意见，也因为隶属关系管不了，现在不一样了，北京通州顺义甚至未来的大兴等都会跟周边的城市统一规划，那么我更在乎的是，将让周边城市迎来一个宜居宜业的发展契机。

北京东北部顺义有宜居宜业的国际空港新城，那么又让我想到了南部位于廊坊的新空港孔雀城，这是不是在相互呼应？是不是也透露出未来南部区域规划的方向呢？那就是同样要打造空港城，空港的建设与完善，引起了人口、产业在空间上新的积聚，势必需要有一个面向国际化的居住生活区，既要宜居，又要宜业。

廊坊处于区域大局协同发展的重要环节，特别是北部新区，随着北京大兴国际机场带来的超多资源汇聚，享多重优势，崛起成定局。未来的环北京显然不是河北的，也不是北京的，而是国际的。

随着长三角、珠三角逐步放开人才流动限制，市场也对三大城市群之一的京津冀寄托了加深区域一体化进程的渴望。特别是环北京地区，相信未来的发展将不仅仅是房地产的发展，它的形象更是一个面向国际化的窗口，环北京也终于迎来了从量变到质变的跨越升级。所以，未来绝对不能再单纯炒作房价，而应该更是一个配套国际化、宜居化、宜业化的新空港都市。